20．保证公交路权优先，全面实现公交提速。在市区有条件的地段通过分时、分段、分线等方式设置公交专用道，严格监控管理，做到专道专用，提高公交车辆营运速度和道路资源利用效率。采用现代科技手段，逐步引进推广交通信号灯智能控制系统，设置公交车辆优先指示信号。
采用现代化电子监控设备，加强对道路通行情况监控，对擅自抢占公交专用道行驶或在禁驶时段占道行驶的非公交车辆加大处罚力度。
21．依法整治交通秩序，全面疏解拥堵。建立科学合理的交通组织体系，采取交叉口渠化、路口转向限制、单行线设置、路段限时限车种通行、调峰车道设置等措施，对路网交通实行实时动态管理，调节交通需求，平衡区域交通供求关系。完善机动车、非机动车硬隔离，增设行人过街设施，减少道路岔口，减少对交通的横向干扰，引导交通有序运行。加强交通静态监管，利用经济杠杆、停车设施建设等手段加强停车引导，减少占道停车和中心城区停车。
提高全民遵守交通法规的意识，加大处罚非机动车、行人违反交通法规的力度，以良好的交通秩序保证实现公交全面提速。
七、努力提升公交行业服务水平
22．推进公交技术创新。以交通智能化、信息化建设为抓手，实现城市交通各系统、各环节的信息共享，提升公交发展的科技支撑。提高公交的信息发布、车队管理、车辆监控以及紧急救援的能力。
公交企业要推广采用GPS应用技术，实现对公交车全天候、连续和实时导航、定位、定时，对移动的公交车辆实时跟踪。积极开发多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行。
23．推进公交人性化服务。大力发展大容量、低能耗、低污染、高效率的环保型、观光型公共交通工具，提高车速和舒适度。有条件的停靠点应设置候车亭，逐步配备电子导乘预告牌、中英文标识牌、乘客候车椅等相关服务设施，营造舒适的候车环境。公交车逐步更新升级，设置冷暖型空调装置、遮阳窗帘，采用低踏板、防夹车门等体现人性化服务的设施设备，通过主要风景点、商业网点、交通枢纽的主要线路实行多语种报站，温馨提示服务，强化公交司乘人员的行业素质和服务礼仪，改善乘坐环境，增强公交出行的吸引力。
八、切实加强对公共交通的组织领导
