三、加大路权优先力度
按照机动车道具备三上三下、高峰小时单向公交流量在每小时100辆以上和满足完善公交专用道网络建设需求的原则，增设早晚高峰时段(每日7时至9时、16时至19时)公交专用道5条、26．6公里。完成二、三环路试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装。同时，加快白颐路、三环路公交专用道方案设计和朝阳路、安立路大容量快速公交系统建设。
四、完善优先发展公共交通长效机制
一是改善乘客出行条件，将线网、场站、专用道作为整体，统筹规划，配套推进；二是充分考虑公共交通投资、成本、票制票价、公共财政支出之间的相关性，统筹研究制订公共交通经济扶持政策；三是建立适应公共交通社会公益性定位的行业监管机制；四是完善公共交通运行管理的技术支持系统。
上述任务细分为19项折子工程(见附表)，请各单位按此开展工作，并积极推进。
附：
2007年北京市优先发展公共交通工作折子工程表
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│工作项目│序号 │ 工作任务与内容 │牵头单位 │ 参加单位 │ 完成时限│
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│ │ │ │ │市交通委、市公安局公安 │ │
│ │ 1 │研究制订快线、普线、支线三级线网规划及年│市运输局 │交通管理局、市交研中心、 │ │
│ │ │度实施计划并分步实施 │ │ │ │
│ │ │ │ │公交企业 │ │
│ ├───┼────────────────────┼──────┼──────────────┤ │
│ │ │研究制订综合枢纽、换乘中心、换乘站、驻车│ │市交通委、市路政局、市运 │ │
│公交线网│ 2 │换乘场站及公交地铁衔接换乘设施规划及年 │市规划委 │输局、市交研中心、公交企 │ │
│调整、场│ │度实施计划并分步实施 │ │业、轨道交通建设及运营 │ │
│ │ │ │ │企业 │ │
│站和专用│ │ │ │ │ │
│ ├───┼────────────────────┼──────┼──────────────┤ │
│道建设 │ │ │市公安局 │市交通委、市运输局、市交 │ │
│ │ 3 │研究制订公交专用道和信号等路权优先规划 │公安交通 │研中心、公交企业 │ │
│ │ │及年度实施计划 │ 管理局 │ │ │
│ │ │ │ │ │2007年上半年│
│ ├───┼────────────────────┼──────┼──────────────┤ │
│ │ │ │ │市交通委、市公安局公安 │ │
│ │ 4 │ │市路政局 │交通管理局、市运输局、市 │ │
│ │ │研究白颐路、三环路等公交专用道改造计划 │ │ │ │
│ │ │并分步实施 │ │交研中心、公交企业 │ │
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│ │ │按照《意见》确定的原则思路，研究提出具体│ 市发展 │市交通委、市财政局、市路 │ │
│ │ 5 │的公交场站、大容量快速公交、车辆、智能交│ 改革委 │政局、市运输局、公交企业 │ │
│ │ │通等基础设施投资政策和建设模式 │ │ │ │
│ ├───┼────────────────────┼──────┼──────────────┤ │
│研究制订│ │ │ │市财政局、市发展改革委、 │ │
│经济扶持│ 6 │研究提出公交行业合理成本标准和调整机制 │市交通委 │市国资委、市运输局、公交 │ │
│政策 │ │ │ │企业 │ │
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│ │ │研究提出公共交通低票价的公共财政补偿机制│ │ 市交通委、市运输局、公交│ 2007年底 │
│ │ 7 │和相关配套政策 │ 市财政局│ │ │
│ │ │ │ │ 企业 │ │
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