三、进一步加强旅游基础设施和配套服务设施建设
继续加强跨省区市旅游交通路网建设，构筑衔接通畅、方便快捷、安全高效的综合交通网络。对跨区域旅游精品线路的基础设施及其相关配套设施建设实行统筹协商、配合推进，避免重复建设。
加强主要旅游景区(点)公路与主干公路的旅游支线公路建设，解决地区间断头路、迂回路线问题。增开旅游目的地与客源地之间的航空航线、航班和旅游专列；增开主要航空口岸与境外主要客源地之间的国际航线和国际航班。着力推进川滇藏跨省区公路建设，重点加快重庆至昆明和重庆-广元-陕西的高速公路建设；加快四川泸州-贵阳赤水高速公路建设；尽快推进乐业大石围天坑群旅游区-贵阳-黄果树瀑布高等级公路建设。促成隆昌至百色铁路中的叙永至织金段和黄桶至百色段等跨省区铁路建设，推进成昆和川黔铁路复线建设；开通重庆 -贵阳-昆明旅游专列。开通六省区市省会城市-东南亚、日本、韩国的国际航线。
分区域、景区、线路，有重点有秩序地引导内外资本进行配套设施建设、经营和管理。加强重点旅游城市、风景名胜区和旅游目的地的供电、供水、供气、垃圾污水处理、通讯、消防、安全等基础设施建设，完善接待中心、信息查询、邮政服务、医疗救助、疾病监控、卫生检疫、购物娱乐、住宿餐饮等旅游配套服务设施。
四、进一步打造旅游精品联线
按照“面向市场、突出主题、避免重复、联合策划”的要求，坚持“有所为、有所不为”，实施精品战略，选择和设计大西南精品旅游线路，促进产品的优化升级。
继续推动第17次、18次、19次、20次经济协调会议确定的旅游精品线路建设。联合制定“旅游精品线路开发建设计划”，做到规划一批、建设一批、储备一批，坚持每年务实策划并实施一批重大项目，建成几条跨区域的重点旅游精品线路。
联合打造长江三峡-蜀南竹海-乐山峨眉山-雅安碧峰峡旅游线、重庆-乌江画廊-梵净山-铜仁旅游线、合川-武胜-南充-阆中 -广元嘉陵江流域旅游线、四面山-赤水河-合江福宝旅游线、川滇藏香格里拉旅游线、重庆 -格尔木-拉萨旅游线、泸沽湖“女儿国”风情旅游线、南宁-平果-百色(隆林)-兴义-罗平-石林-昆明南昆铁路奇山秀水生态风情旅游线、贵阳-凯里-榕江-从江-黎平-三江 -龙胜-桂林生态风情旅游线、贵阳-都匀-荔波-南丹(天峨、环江、罗城)-宜州-柳州和成都-重庆-贵阳-南宁-北海西南出海大通道旅游线。继续打造重庆-遵义-息烽-贵阳和贵阳-荔波-金城江-百色、广安-重庆-遵义-贵阳等红色旅游联线，合力打造列入全国红色旅游精品线路名录的贵阳-凯里-镇远 -黎平-通道-桂林线、贵阳-遵义-仁怀-赤水-泸州线、昆明-会理-攀枝花-冕宁-西昌线、重庆-广安-仪陇-巴中线。联合打造跨次区域的出境旅游环线，形成曼谷、芭塔雅 -昆明、石林-丽江、迪庆-成都、九寨沟、黄龙 -曼谷旅游环线，曼谷-清迈-景洪-昆明-拉萨-林芝-波密-迪庆-丽江-大理-昆明 -曼谷旅游环线，昆明-石林-河口-海防、下龙湾-凭祥-南宁-百色-兴义-罗平-石林 -昆明旅游环线。
五、继续构建大西南跨区域无障碍旅游区
解决无障碍旅游区建设面临的体制、机制和政策问题，消除地区间旅游壁垒，建立绿色旅游通道，共同打造大西南无障碍旅游区，推进跨区域旅游资源共享、旅游交通畅通、旅游客源互动、旅游产业同兴。
逐步取消他方旅游车入城、入景区限制规定。在六省区市一定范围内允许具备一定资质的品牌旅行社不需经地接社和配备地陪，实行组团、接待一条龙服务。
联合编制六省区市旅游交通图和旅游指南。在跨区域的高速公路段及入口，启动设置统一、规范、醒目的旅游道路交通指引标志工作。推动区域内中心城市设立旅游集散中心，并互设营业点，实行异地联网售票。推行旅游套票、“一票通”等旅游便利化措施。
