（五）建立健全治超经费保障机制。将超限运输管理经费纳入正常的养路费预算，保证治超长效机制的有效建立。
（六）建立健全规范执法机制。全面加强队伍建设，做到执法权限法定化、执法内容标准化、执法程序合法化、执法制度规范化、执法监督经常化、执法管理制度化。
三、工作措施
（一）完善超限运输管理工作机制，强化组织领导。
1．紧紧依靠党委政府，变部门行为为政府行为。一是提高认识，将超限运输管理工作列入整顿和规范社会主义市场经济秩序的范畴，并作为长效管理的工作任务。二是落实责任，建立健全省、市、县各级交通主管部门超限运输目标责任制和责任追究制，层层签订治超责任状，严格落实责任；并争取政府和有关部门的支持和配合，按照各自职责做好每一个环节的工作。三是强化监管，监督检查各执法部门职责履行到位情况，从而为根治超限奠定坚实的基础。
2．完善超限运输管理组织机构。一是省公路管理局路政处增设超限运输管理科，并配备人员，各级公路管理机构应明确或设立超限运输管理部门，落实管理人员。二是明确超限运输检测站定员标准，并完善管理办法。
3．落实联合执法运行机制，落实联席会议制度。建立各级交通部门要会同公安、经贸、宣传、工商、质检、安全监管、物价和法制等部门组成的联席会议制度，每季度召开联席会议，交流工作情况，协调解决工作中出现的新问题，联合制定治超相关政策。加强与相关部门协调配合，实行联合执法，形成合力，加大力度，对违法超限运输实施严厉的打击，推进治理工作平稳有序进行。
（二）健全规章制度，强化制度保障。
1．争取省政府尽快出台《浙江省超限运输管理办法》，将路政、稽征、运管、公安交警、经贸、工商、质监等各部门有关职能通过政府规章予以明确和细化，使其更具有可操作性。
2．源头管理内容按照《
浙江省道路运输管理条例》等相关法规，加强运输市场源头的监管力度，减少超限超载车辆上路。
3．出台与法律、法规配套的规范性文件。
（三）联合相关部门各司其职，齐抓共管，强化综合治理。
1．建立健全路政与交警路面执法机制，始终保持路面执法高压态势。各级公路路政管理部门会同交警部门保证足够的路面执法力量，坚持联合治超，严厉打击暴力抗法。以治超站（点）为根据地，设置流动式超限运输检测站（点），加强流动巡查，以点带面，扩大治超辐射范围。
2．建立健全各部门联动源头治理机制。
