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第三，充分利用现代物流技术、集装箱多式联运技术和标准化技术等，构建综合交通体系，优化网络布局，协调不同运输方式的组织管理，实现不同运输方式之间的高效协同，逐步达到无缝衔接和零换乘，提高运输效率，改善服务质量，满足不断增长的更高的社会运输需求。
3．推动资源节约型、环境友好型行业建设及和谐社会建设。
浙江省人多地少，资源十分短缺，交通发展面临资源与环境的严重约束。因此，必须树立循环经济理念，依靠科技进步，发展高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节约资源，减少能耗，保护环境，建成洁净运输和绿色交通，促进人与自然的和谐，推动资源节约型、环境友好型行业建设和和谐社会建设。
（三）发展现状
1．“十五”科技计划执行情况。
“十五”期间，我省交通科技以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持“科学技术是第一生产力”的思想，不断加大投入，组织力量对交通建设和管理中存在的重点问题、热点问题和难点问题进行科技攻关，取得了多项成果，为交通建设与管理提供了有力的支撑和保障。
根据《浙江省公路水路交通科技发展“十五”计划纲要》，“十五”期间省交通厅共安排科学研究和技术开发项目382项，补助经费累计2450万元。截止2005年底，完成研究项目252项，其中“国际领先水平”1项、“国际先进水平”14项、“国内领先水平”95项、“国内先进水平”39项；获中国公路学会、中国航海学会、浙江省科技进步奖22次。
2．“十一五”交通科技主要成绩。
第一、交通科技整体实力有了增强。
“十五”以来，我省公路水路交通科技以提高整体实力为目标，强化科技人才培养，深化科技体制改革，优化科技资源配置，交通科技整体实力不断增长。
加快科技进步与创新，关键在人才。“十五”期间，全省交通各级各单位认真贯彻“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的方针，把培养和引进各类专业人才作为一项十分紧迫的战略任务，摆在重要的议事日程。到2005年底，我省交通系统专业技术人才总量接近3万人，占职工总数的29.6%。人才学历结构和技术职务结构有了明显改善，人才质量有了明显提高，公路水路交通主要技术领域已拥有一批专业技术骨干。与此同时，品学兼优的中青年科技骨干活跃在科研第一线或科技管理岗位，人才培养和发展的良好机制正在形成。
根据省政府《浙江省全面推进科研院所体制改革的实施意见》，浙江省交通科研所划归浙江交通职业技术学院管理，浙江省船舶运输设计研究所以及各地交通设计单位的体制改革工作或相继开展，或顺利完成，增强了交通科研院所的活力，进一步调动了科技人员的工作主动性和积极性。
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