3．南宁航空港建设。
　　重点建设项目：按4E级标准，新建机场飞行区3200米跑道，延长现有跑道500米形成平行滑行道，改造飞行区各类系统；按年客运吞吐能力500万人次、年货运综合吞吐能力15万吨规模的要求，扩建机场航站楼。

　　4．南宁－新加坡陆路国际通道建设。
　　重点建设项目：按凭祥铁路口岸年综合通过能力。700万吨规模的要求，改扩建南宁～凭祥铁路。利用大湄公河次区域中国－东盟交通合作机制，争取国家支持，推动东盟国家形成共识，开展新建泛亚铁路中线河内～万象、胡志明～金边铁路，改造泛亚铁路东线支线河内～凭祥铁路，及防城～海防、百色～高平、凭祥－河内高速公路等项目前期工作。

　　5．广西辐射周边省运输通道建设。
　　--通往广东方向。重点建设南宁～梧州～肇庆～广州线、洛阳～湛江线广西段、岑溪～罗定、玉林一合浦等铁路项目，2010年铁路年通过能力8000万吨；南宁～玉林～梧州～郁南、桂林～贺州～怀集、南宁～岑溪～罗定、贺州～梧州～岑溪～茂名等高速公路项目，20l0年高速公路日通过能力27万辆；贵港～梧州段等西江干流航道整治项目，2010年西江干流贵港以下形成二级标准航道。

　　--通往湖南方向。重点扩能改造湘桂线衡阳一柳州段、焦柳线怀化～柳州段，新建南宁～柳州城际铁路，2010年铁路年通过能力7000万吨；桂林～全州～永州高速公路，20l0年高速公路日通过能力8万辆。

　　--通往贵州、云南方向。重点扩能改造黔桂线贵阳～柳州段，新建南宁～昆明复线，20l0年铁路年通过能力分别为6000万吨；建设南宁－百色～富宁－石林～昆明、南宁～百色－隆林～兴义～昆明、南宁～河池～贵阳、桂林～三江～麻江～贵阳高速公路，2010年通往贵州高速公路日通过能力18万辆，通往云南高速公路日通过能力6万辆。

　　（二）　2011-2020年规划设想

　　“十二五”至“十三五”期间，在国家的大力支持和东盟各国的共同努力下，广西出海出边国际大通道各类项目建设全面展开，国际通道体系基本形成。到2020年，全面建成南宁国际性综合交通枢纽，形成以南宁为中心，3小时内到达全区所有地级市的陆路交通圈；广西沿海组合港年吞吐能力达到3亿吨，建成港口国际物流园区、港口自由贸易区，及完善的港口后方集疏运系统和海陆联运体系，形成泛北部湾地区国际航运中心；南宁国际机场成为中国通向东盟国家航空通道的门户枢纽；基本建成贯通南宁～新加坡铁路和高速公路运输通道，广西通往越南方向的铁路口岸年综合通过能力8000万吨，公路日通过能力18万辆。建成完善的广西辐射周边省的运输通道体系，广西通往广东方向铁路年通过能力突破1亿吨，公路日通过能力33万辆，西江航运干线年通过能力4000万吨（单向）；广西通往湖南方向铁路年通过能力9400万吨，公路日通过能力19万辆；广西通往贵州、云南方向铁路年通过能力分别为9500万吨和5000万吨，公路日通过能力分别为19万辆和9万辆。（附图12：综合交通规划示意图；附图13：高速公路通道规划示意图；附图14：铁路通道规划示意图；附图15：航空港规划示意图）

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