（三） 深化多区域合作要求加强广西出海出边国际大通道建设
多区域合作使广西的发展前所未有地与国内各省及周边国家紧密结合在一起。广西要在全面开放的基础上，大力推动对东盟、港澳、台湾和日韩、欧美等重要区域的开放，深化与国内省区市的经济合作，主动承接国内外产业转移，在区域合作中发挥更大作用，把广西打造成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台。加快广西综合交通运输体系建设，是参与多区域合作的迫切需要。
（四） 加快广西经济社会发展要求加强出海出边国际大通道建设
经过“十五”的建设，2005年广西生产总值达到4075亿元，人均生产总值突破1000美元。今后15年是广西加快发展的关键时期。根据广西“十一五”规划，到2010年生产总值超过6500亿元，人均生产总值达到1600美元；在这个基础上加快发展，到2015年生产总值突破10000亿元，人均生产总值达到2500美元；到2020年生产总值达到l，5000亿元，人均生产总值超过3000美元。广西出海出边国际大通道建设对加快区位和资源优势转化为产业和经济优势具有重大作用。要实现广西加快发展，必须加快广西出海出边国际大通道建设。
三、建设目标和主要任务
（一） 建设目标
适应广西全方位扩大开放，深化多区域合作，加快经济社会发展的新形势，力争用15年左右的时间，建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁－新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系。到2010年，出海出边国际大通道体系建设取得突破性进展：南宁国际综合交通枢纽的地位初步形成；广西沿海现代化组合港逐步崛起，港口吞吐能力再上新台阶；基本完成南宁机场扩建，航线航班和吞吐量大幅增长；出海出边国际陆路大通道的国内部分基本建成，国外部分开始实施；建成大部分国内辐射通道，运输能力有较大幅度增长。到2020年，南宁国际综合交通枢纽成为沿太平洋西岸中国－东盟重要交通运输中心，广西沿海现代化组合港建设成为泛北部湾地区重要国际航运枢纽，南宁机场成为区域性国际航空枢纽，广西出海出边国际大通道将成为连接中国泛珠三角、西南及华南地区与中南半岛最为便捷、综合效益最好的区域性国际交通通道。（附图2：对外辐射示意图）
