增强型复合质子交换膜结构与性能研发，增强型复合质子交换膜小试工艺与设备研发，长寿命质子交换膜燃料电池膜/催化剂组件（CCM）及膜电极（MEA）的批量制造技术及其低湿度工作特性和耐久性研究。
主要指标：
增强型复合质子交换膜质子电导≥15 S/cm2（最佳状态），机械强度≥30 Mpa，质子交换膜核心组件CCM/MEA功率密度≥0.40 W/cm2@0.6V（无增湿条件下），质子交换膜核心组件CCM/MEA生产能力≥1000m2/年，MEA寿命3000h（按指定的加速试验方法）。
（四）车用燃料电池发动机系统及动力平台研发
研究目标：
掌握车用燃料电池发动机工程化、模块化及标准化的关键技术，建设燃料电池汽车模块化动力系统平台，在成本、寿命及环境适应性方面取得重大突破。
主要研究内容：
高比功率车用燃料电池模块开发及系统集成，燃料电池模块快速评价方法及失效机理研究，燃料电池发动机系统控制技术及优化，提高燃料电池寿命及环境适应性，开发燃料电池汽车动力技术平台集成和控制核心技术，燃料电池汽车动力平台的可靠性、耐久性、热管理和电磁兼容等关键技术研究。
主要指标：
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│ │ │ 2008年指标 │
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│系统性能 │系统质量比功率 │ ≥220-260W/kg（不包括氢源） │
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│ │模块比功率 │ 质量比功率:常压：600W/kg 加压：1000 W/kg │
│ │ │ 体积比功率：1000W/L │
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│ │效率 │ 额定工况：340％ │
│ │ │ 常用工况最佳效率：50－60％ │
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│环境适应性 │低温环境 │ -10℃储存与启动 │
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│寿命 │电池组 │ 3000h（按指定的加速试验方法） │
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