1．总体目标。到2010年，构筑以综合交通体系为主的物流运输平台、网络技术为先导的物流信息平台、规模仓储和智能化管理为主的物流储存配送平台，建立快捷、高效、方便、经济合理的现代物流服务网络体系，提高物流的社会化、专业化和现代化水平，积极培育具有市场竞争力的大型物流企业，促进物流产业较快发展，使四川成为西部地区重要的物流中心。
2．具体目标。到2010年，物流业增加值年均增长10%以上；全社会物流总费用占GDP的比率在2005年的基础上下降2-3个百分点；培育一批现代物流企业集群和5-10户国内知名的物流企业；建成5-10个具有国内先进水平的重点物流园区。
三、空间布局
“十一五”期间我省现代物流空间布局结构是：构建一个体系，打造三大通道，发展三大区域，建设四级节点城市，形成六大物流中心。
（一）构建一个体系。构建以成都市为中心、物流量大的交通枢纽城市为次中心、其他大中城市为节点、县城为支点的现代物流网络体系，转变物流业增长方式，降低成本，提高效益。
（二）打造三大通道。
1．以兰渝铁路、襄渝复线和达州-铁匠垭高速公路建设为重点，配合已有的宝成铁路和108国道，形成与华北、西北联系的北通道。
2．以达成铁路复线、邻水-垫江高速公路和嘉陵江渠化建设为重点，配合已有的成渝铁路、成渝高速公路、达万铁路和成南高速公路，形成连接重庆，与东部地区联系的东通道。
3．以成昆铁路复线、雅安-攀枝花-田房和宜宾-水富高速公路建设为重点，与已有的内昆铁路形成连接云贵，进入东南亚的南通道。
（三）发展三大区域。根据交通条件、地理区位、物流聚集辐射程度以及“十一五”全省五大经济区的布局，发展成都、川南、川东北三大物流区域，最终形成地区协调发展、各有侧重的物流格局。
1．成都物流区域。包括成都、德阳、绵阳、眉山、资阳、雅安6市。建立跨区域的全国性物流集散和分拨、配送中心，发展粮食、机械、重装、汽车、电子、电器、建材、医药、农产品等物流，加快商业零售物流的发展，形成以公路、铁路、航空联运的一体化体系。加快建设雅安物流园区，依托雅安已形成的川西北走廊，使其成为连接藏区的重要物流枢纽。
2．川南物流区域。包括自贡、宜宾、泸州、内江、乐山、攀枝花、西昌7市。建立区域性连接周边省市的物流集散、配送中心，发展食品、化工、冶金、钢铁、建材、汽车等物流，加快促进港口物流的发展，形成以公路、铁路、水运联运的一体化体系。加快出海物流园区和以冶金、建材、机电、钢铁为主体的物流园区建设。
3．川东北物流区域。包括南充、遂宁、达州、广安、巴中、广元6市。建立区域性连接周边省市的物流集散、配送中心，发展日用消费品、化工、农产品、建材等物流，形成公路、铁路一体化的联运体系。加快日用消费品、生产资料物流园区的建设。
（四）建设四级节点城市。按照全省物流区域的总体布局，以适应区域物流市场发展的需要，建设四级物流节点城市。
1．一级物流节点城市。根据全国物流区域的布局以及成都市独特的区位优势和具有较强的物流发展基础，确定成都市为一级物流节点城市。
