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（二）高速公路通道。
以东向对接通道为重点，继续加快国家和区域高速公路建设，构成全省高速公路骨架网。一是国家高速公路，包括铜陵-黄山、亳州-阜阳-六安-安庆-景德镇、芜湖-安庆、合肥一六安-叶集、六安-武汉、黄山-塔岭及小贺-桃林、潜山-东至等高速公路。二是连接长三角经济圈高速公路，包括北沿江、铜陵-宣城、芜湖-雁翅、巢湖-马鞍山-禄口机场、扬州-绩溪、亳州-泗县、高淳-宣城-千秋关、扬州-滁州等高速公路。三是支撑省内区域经济发展的高速公路，包括合肥-淮南-阜阳、淮南-蚌埠、滁州-淮南、滁州-马鞍山、巢湖-铜陵等高速公路。四是与邻省连接的出口高速公路，包括阜阳-新蔡、黄山-祁门-景德镇、徐州-明光、岳西-武汉、东至-九江等高速公路。五是适时扩容改造合宁、合安等早期建成的高速公路。“十一五”期间，全省新增高速公路2000公里以上。
（三）农村公路与城市交通。
根据新形势下农村经济与社会发展的要求，重点加快乡镇到行政村道路改造和建设，使行政村基本通达油路（或水泥路）。同时，把农村公路建设与扶贫开发整村推进工程、行蓄洪区防洪保安、江淮分水岭易旱地区综合治理、矿产和旅游资源开发、国家商品粮基地建设结合起来，统筹安排，统一实施。“十一五”期间，力争改造和新建农村公路6万公里。
加强以道路交通为重点的中心城市公共交通系统建设，支持合肥等有条件的大城市规划和建设轨道交通。鼓励发展公路与铁路、市内与长途等多种交通运输方式一体化的城市客运枢纽，配套建设大型停车场等公共交通服务设施。整合城市货运站场资源，优先发展铁路、公路、水运等多种方式联运的城市货运枢纽。加快建设智能化城市交通管理与控制系统，合理安排和有效疏导城市交通流。继续推广使用替代燃料公交车辆，鼓励乘用城市公共交通系统，不断降低废气排放水平。
（四）长江和内河航运。
调整优化沿江港口结构，重点建设沿江集装箱、建材、矿石和大宗散货码头，充分发挥长江黄金水道的运输优势。加强内河干线航道整治，提高航道技术等级，加快碍航闸坝复航工程建设，改善通航条件。扩建改造内河重点港口，改善码头装卸条件。一是建设安庆港五里庙三期工程、马窝港区一期工程、长风铁水联运散货码头，池州港泥洲港区二期工程、牛头山散货码头，铜陵港集装箱专用码头、件杂货码头二期扩建、循环工业试验园码头、顺安河港区，芜湖港裕溪口煤码头扩建、朱家桥集装箱一期工程、西江汽车滚装码头，马鞍山港6号码头扩建、集装箱专用码头、人头矶散货码头，合肥港集装箱码头、蚌埠新港二期工程、巢湖港巢城新港区等。二是建设芜申运河安徽段，重点整治淮河、顺安河、新安江、沙颍河、涡河、浍河、漳河、青通河、新汴河等航道，建设淮河蚌埠、合裕航道巢湖和裕溪口复线船闸，沙颍河太和、阜阳、颍上船闸和涡河大寺集船闸。“十一五”期间，新建和改造航道里程约550公里，新增港口吞吐能力1.3亿吨，其中长江港口1亿吨。
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