具体建设目标为：
1．综合交通通道网与枢纽：初步形成由两种以上交通方式构成、联结全部省辖市、对接长三角经济圈的“两纵、五横、三连”综合交通通道网；构成以合肥为中心，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为支撑的综合交通枢纽体系。
2．铁路：初步形成布局合理、干支基本协调、联通全部省辖市和长三角经济圈的铁路网，合肥成为路网性铁路枢纽。到2010年，全省铁路营业里程达到3855公里。其中，客运专线938公里，复线2536公里，电气化线路1977公里，复线率、电气化率分别达到65.8％和51.3％。
3．公路：建成基本通达所有县域、联结各省辖市和邻省周边城市的高速公路骨架网， 改善国、省道干线路网，实现行政村基本通油路（或水泥路）。到2010年，全省公路通车里程达到77000公里（不含村道），其中，高速公路3500公里，一、二级公路12500公里。农村公路总里程达到15万公里。
4．水运：航道等级和港口吞吐能力明显提升。到2010年，全省航道通航里程达到5782公里，其中四级以上航道达到1400公里；港口货物吞吐能力达到3．3亿吨，其中集装箱吞吐能力50万标箱，建成沿江煤炭、集装箱、建材、矿石等大宗散货运输系统。
5．民航：机场布局基本完善，干线机场能力增强，支线机场配套设施及设备得到改善。到2010年，全省开通民用航空运输的机场达到7个。
6．管道：全省石油、天然气管道网及配套设施进一步扩展和完善。到2010年，全省石油、天然气干、支管道长度达到2500公里左右。
7．城市交通：中心城市客运综合枢纽和轨道交通建设起步，城市道路与公共停车系统规模大幅度增加，城市智能化交通管理系统广泛应用，环境保护措施进一步加强。
“十一五” 期间，全省交通建设总投资2135亿元。其中：铁路700亿元，公路1250亿元，航道、港口85亿元，民航50亿元，管道50亿元。
五、“十一五”综合交通体系发展重点
（一）铁路通道与枢纽。
加快以“东向”快速铁路为重点的干线铁路建设，增强既有铁路及枢纽运输能力，提升安徽在全国铁路网中的地位。一是建设以合肥枢纽为中心的快速铁路，包括合肥-南京、合肥-武汉、合肥-蚌埠客运铁路专线。二是建设与东部地区连接的通道，包括安庆-池州-铜陵-芜湖-马鞍山-南京沿江城际客运铁路、北京-上海高速铁路安徽段、铜陵-九江铁路、皖赣铁路复线、宣杭铁路电气化改造。三是建设与“两淮”亿吨煤炭生产基地连接的运输通道，包括阜阳-六安铁路、庐江-铜陵铁路、宿州一淮安铁路、青阜和符夹复线、两淮矿区铁路，对既有京沪、京九、阜淮和淮南铁路实施电气化改造。四是提高铁路站场运输吞吐能力，重点扩建改造合肥、阜阳、黄山、蚌埠、芜湖、安庆等主要铁路客货运站场。“十一五”期间，新建铁路1547公里，增建复线518公里，电气化改造977公里。
