一是完善综合交通网络，解决交通基础设施总量不足的问题。二是改善结构，发挥各种交通运输方式的比较优势。三是建立便捷、安全、可靠的综合运输服务体系，满足不同类别、不同层次、不同群体的运输需求。
（二）深化交通体制改革，加快市场机制建设。
一是继续深化交通管理体制改革，规范行政行为，提高行政效能。二是加快交通投资和客货运输市场机制建设，进一步发挥市场在配置交通运输资源中的基础性作用。三是改革农村公路管理养护体制，建立规范、高效的管养机制，使农村公路得到全面、正常、有效的养护。
（三）加快综合交通通道建设，支撑各具特色的区域经济发展。
一是大力加强东向通道建设，实现与长’三角经济圈综合交通网的全面对接。二是加快沿江及跨江综合交通通道建设，促进沿江重点产业和城市群发展壮大。三是加快合肥辐射通道建设，带动皖中地区经济整体发展。四是加强皖南地区旅游通道建设，促进全省旅游经济快速发展。五是加强煤炭运输通道建设，促进皖北地区煤炭资源优势向经济优势转变。
（四）抢抓机遇，全面提升安徽特别是合肥在全国综合交通网中的地位。
把握国家促进中部崛起的政策机遇，加快以合肥为中心、连接东部与中西部的综合交通枢纽建设， 消除国家干线断头和瓶颈，贯通路网通道；提升现有干线技术水平，提高运输能力和效率；扩建改造现有客货站场设施，增加吞吐和中转能力，逐步确定安徽特别是合肥在国家综合交通网中的枢纽地位，提升安徽的区位优势。
（五）进一步改善农村交通条件，缩小城乡差距。
在巩固县乡公路建设的基础上，继续增加投入，加快乡村公路和客运站点建设，扩大农村公路网规模，提高通达深度，改善通行条件，逐步实现交通基础设施供给的公平性和运输服务的普遍性，努力缩小农村与城市交通差距，促进农村经济发展和农民生活质量提高。
（六）贯彻科学发展观，努力实现交通运输可持续发展。
一是科学规划交通网络及相关设施，合理、有效利用土地资源和空间资源，尽量减少占用耕地和林地。二是严格控制交通建设对生态环境的不利影响，落实环保要求，积极保护净空环境。三是推进交通技术进步，加快信息化和智能化建设，提高交通运输现代化水平，努力降低能源消耗，减少废气排放。
四、“十一五”综合交通体系发展目标
全省综合交通体系发展的长期战略目标：按照社会主义市场经济要求，建立和谐的现代化综合交通体系，实现客运快速化、货运物流化、管理智能化，满足经济与社会发展的需要。
“十一五”期间综合交通体系发展目标：通过深化改革和加快发展，交通管理体制基本理顺，交通运输市场进一步规范；综合交通通道网初步形成，农村及国防交通条件普遍改善，城市交通拥堵状况明显缓解，交通技术水平全面提升，区域综合交通枢纽地位得到确立；综合运输优势有效发挥，交通安全保障切实加强，运输服务质量和水平显著提高。到2010年，基本形成以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为综合交通主要枢纽，以长江、淮河为水运主要通道，国家干线铁路通达省辖市，高速公路基本通达县域，油路（或水泥路）基本通达行政村，航空运输服务覆盖全省，与长三角经济圈一体化的“两主、三通、一覆盖”综合交通体系，基本适应全省经济与社会发展的要求。
