第十二条 船舶有下列情况之一的，主管机关有权禁止其离港，或令其停航，改航或停止作业：
(一)违反中华人民共和国的有关法律、法规的；
(二)违反本港章有关规定的；
(三)处于不适航或不适拖状态的；
(四)发生交通事故，手续未清的；
(五)未向主管机关或有关部门付清应承担的费用，或未提供适当担保的；
(六)主管机关认为有其他妨碍或可能妨碍本港或海上交通安全的。
第三章 港内航行
第十三条 船舶必须备有符合船舶种类、航区和等级要求的船舶国籍证书，以及船舶检验部门签发的有效技术证书。
船舶必须配备足以保证其安全的合格船员。船员必须持有合格的船员适任证书和专业技术证书。
第十四条 船舶在港内航行，只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的航道行驶。
小型船舶在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。
第十五条 船舶追越时须征得被追越船的同意，并互用声号表明动向，条件许可时，被追越船应适当减速或让出航道。追越船在追越中应对被追越船负避让责任。
第十六条 拖带船队应遵守：
(一)拖带长度不得超过一百五十米，宽度不得超过二十米；
(二)傍拖或顶推，限拖或顶二艘；
(三)拖带航速不得少于三节；
非拖船未经核准，不得进行拖带作业。
第十七条 机动船在码头试车时，须经主管机关同意，并采取相应的安全措施。需要活车时，必须注意船尾周围环境，在不危及其他船舶和港口设施安全的情况下方可进行。外国籍船舶试车，必须事先征得主管机关同意。
第十八条 船舶附属艇筏，除执行救生任务外，未经主管机关批准，不得在港内航行。
第十九条 船舶在港内航行或靠离码头，其艇筏、吊杆和舷梯不得伸出舷外。
第二十条 五十米以上的机动船调头时，应预先显示《中华人民共和国交通部中国沿海港口信号规定》规定的信号。
第二十一条 在港内试航的船舶应悬挂试航信号。大型船舶在港内试航，须持有船舶检验部门签发的《船舶试航批准书》，并经主管机关批准后方可进行。小型船舶在港内试航不得影响其他船舶的安全。
第四章 港内停泊
第二十二条 船舶需要在锚地、码头和浮筒周围停泊的，必须经主管机关同意，并服从港口调度指泊。调度指泊必须根据船舶大小、吃水、所载货物及泊位情况决定。
船舶停靠码头、浮筒不能超过其系泊能力，码头泊位的长度不得小于船舶总长的百分之一百二十。
第二十三条 非作业驳船未征得大船同意，不得停靠大船边，不得在大船尾部挂缆。
第二十四条 船舶在码头、浮筒或锚地并靠的艘数如下：
(一)码头，二百总吨以下驳船不得超过四艘；
(二)锚地或系浮筒，每舷不得超过三艘；
(三)船舶靠码头装卸时外档作业(过驳)船不得超过二艘。
第二十五条 船舶在港停泊期间拆修锅炉、主机、锚机或舵机，须向主管机关提出书面申请，说明拆修性质和作业期限，经核准后方可进行。
第二十六条 在港停泊的船舶必须留有足以保证船舶安全操纵的船员值班。遇台风、洪水警报等紧急情况，全体船员必须立即回船采取防范应急措施。
在港停泊的船舶，自日出起至日落止，必须悬挂船旗国的国旗。外国籍船舶挂满旗或半旗须经主管机关批准。
第二十七条 船舶在船员、旅客和其他人员上下之处设置的舷梯必须稳固，并有栏杆或攀索，软梯必须牢固安全，夜间应有足够的照明设备。
船舶两舷出水口如影响其他船舶、码头或人员上下的，应加盖复罩。
第五章 信号与通讯
第二十八条 在港船舶统一使用《中华人民共和国交通部中国沿海港口信号规定》所规定的信号。
第二十九条 非机动船夜间应在明显处显示环照白灯一盏。数艘并靠码头、岸线或大型船舶的，可由最外档的一艘显示该种号灯。
第三十条 三百总吨以上的船舶进出港，须配备无线电收发报机和甚高频无线电话机。
第三十一条 船舶抵港前，可按国际通信办法与厦门海岸电台联系，该电台的台名、呼号、频率与工作时
间如下：
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｜ 台 名 ｜XIAMEN RADIO ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 呼 号 ｜ XSM ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜中频工作频率(千周)与工作时间 ｜ 442 0000～2400 ｜
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｜ ｜4314 1800～0600 ｜
｜高频工作频率(千周)与工作时间 ｜ ｜
｜ ｜ 8453 0000～2400 ｜
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｜高频备用工作频率(千周)与工作时间 ｜12876 0600～1800 ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 通报表时间 ｜ 每奇数小时第10分钟 ｜
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｜ 开放业务种类 ｜国际、国内公用通信业务 ｜
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