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(3)梅子洲夹江段岸段
陆上及近陆—侧岸线水深条件尚可，但航道水域宽度受到限制，无法作为中深水岸线利用，规划为农业用地；梅子洲近主航道一侧的深水岸线条件较好，但处于一定的冲涮之中，规划加以保护，供远期开发使用。
(4)三汊河—九乡河(新生圩、栖霞)岸段
该段岸线为南京城市(城区、长江大桥、水源保护区)和港口(客运、新生圩港区、栖霞石化工业区)占用，同时受山体阻挡陆域场地狭小，可供港口与工业开发岸线不多；新生圩以下剩余少量深水、中深水岸线规划作为港口发展和布置石化工业码头泊位(保留长江二桥及风景区岸线)使用。
(5)九乡河口—三江口(龙潭)岸段
为深水贴岸的深水岸线，但处于一定的冲涮之中；该段临近312国道、沪宁铁路和华东最大的铁路编组站，集疏运条件优越，可利用岸线长约8KM，开发利用条件较好。规划除部分作为南京港外贸集装箱港区近期开发利用外，其余部分加以保护供港口远影开发使用。
(6)三江口—大道河口岸段
岸前水深条件较差，作为后备用地。
(7)大道河口—高资河口(高资)岸段
岸线深水贴岸，微冲不淤，开发条件较好；丹徒开发区即位于此岸段内，已建多个建材和液体化工码头，规划作为以建材和化工为主的工业岸线(含水源保护区)使用。
(8)高资河口—镇扬汽渡(龙门口)岸段
岸线深水贴岸，但处于一定的冲涮之中；距市区较近，开发利用条件较好，规划作为镇江港的深水综合港区(预留镇江扬州长江公路大桥桥位及风景区岸线)加以开发利用。
(9)镇扬汽渡—五峰山岸段
该岸段包括镇江老港区、谏壁工业区、大港港区和五峰山船厂等占用。谏壁和大港附近剩余少量深水岸线，规划作为谏壁工业和大港港口发展后备岸线。其中谏壁岸段位于和畅洲右汊，现不断萎缩淤积，新建码头需适当控制。
(l0)扬中(包括泡子洲)夹江段岸线
陆上和近陆—侧岛屿岸线因航道水域宽度和岸前水深条件限制，暂不作规划使用；岛屿近主航道一侧除头部少量岸线水深条件不甚理想外，其余近40KM为深水、中深水岸线，规划作为远期港口和工业岸线加以保护。
(11)德胜河口—芦埠港岸段
该岸段除利港附近水深达到中深水条件外，其余岸段水深条件不甚理想。考虑到所在地区经济发达，岸线开发利用程度较高，可利用岸线资源较为贫乏，而经济发展对岸线需求又较大，且长江河势河宽允许通过局部平顺围堰工程或建设较长栈桥延伸至深水区，故此段岸线可视为深水岸线使用，规划作为以港口、火电、修造船为主的综合工业岸线使用。
(12)芦埠港—夏港翻水站口岸段
该岸段长约8KM，水深条件不甚理想，堤外距10m等深线有约1200—1600m宽的江滩，现为利港、夏港电厂灰场，通过部分围堰工程将该段凹型长江堤岸平顺，则围堰前沿即满足深水条件，且该段岸线与江阴港主港区黄田港区毗邻，有较好区位。规划作为江阴港远期开发深水泊位预留岸线。
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