3、从发文之日起，所有的新增线路必须实行公车公营。已经开行的高速公路客运线路，必须严格按照规定公车公营。普通线路和高速线路公车公营的，实行申报制度，经准许后可以循环发车；非公车公营的，一律核定车辆牌号。
　　4、大力推进线路改造，在经营结构的调整上取得实质进展。年内要完成1～2条县际以上班线的线路改造的试点。凡对照交通部225号文件资质不够的企业，不得更新车辆，不得擅自转让线路经营权和营运车辆，由此而引发的一切责任由出让方无条件承担。
　　5、加快道路运输场站建设，纳入城乡建设总体规划，积极推进多元化投资，新建的场站必须实行站运分离。在城市规划、征地拆迁、投资补助等方面享受国家有关扶持政策。大力发展货运交易市场、物流中心，促进货主、车主进场公平交易。在道路客运企业改制过程中，积极推进汽车客运站站运分离。全面实行道路客运微机售票，试行网上售票、货运网上交易。大力推进场站的标准化建设，在功能设计上摒弃传统观念，突出主体功能，弱化辅助功能，以满足旅客候车需求为根本，规范服务标准，更好地为民服务。
　　(四)提高全行业人员素质，树立道路运输业文明形象
　　道路运输业具有紧贴人民群众，点多线长，涉及面广，从业人员多等特点，人员素质的高低，服务质量的好坏，直接影响到我市对外窗口形象，因此，必须抓紧抓好。
　　1.制定和实施上岗人员培训制度。对从业人员特别是城市公共客运、高速客运、危险品、集装箱、甩挂等货物运输驾驶员以及各类站场、汽车维修企业技术工人和管理人员要实施岗前业务培训。全面实施职业资格证书、上岗证制度。全系统要鼓励和支持在职人员不脱产进修、学习，鼓励自学成才、岗位成才，不断提高政治业务素质，促进行业文明建设。
　　2.行政执法全面推行执法公示制。各行政执法机构要全面推行行政执法公示制。实行行政执法的“阳光工程”。通过对执法主体、执法依据、执法程序、执法结果、执法监督等内容的公示，使执法工作更好地实现依法行政，公开、公平、公正原则。
　　3.加强运政管理、执法人员理想信念教育。在全市运政执法人员中要广泛开展“理想信念教育、法制教育、职业道德教育”，牢固树立全心全意为人民服务的思想，依法行政，不断提高运政执法水平。要实施在岗文化素质达标工程。为2002年全系统45周岁以下运政人员全部达到大专以上学历，打下坚实的基础。
　　4.积极开展文明创建活动。全系统要根据行业特点，制订切实可行措施，深化创建工作，提高创建水平。要将创建工作与行业内开展的星级评定竞赛，“优质服务”出租车，公交形象工程，文明公交车，巾帼示范岗位，青年示范岗，“安全优质服务竞赛”，“为人民服务，树行业新风”等创建活动结合起来，在行业内掀起争创文明活动高潮，进一步改善我市交通运输业的形象。

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