现代农业：根据沿江地区的资源优势，大力发展绿色农业和创汇农业，提高土地和水资源利用率，调整种养殖业内部结构，大力推进农业产业化经营。重点发展蔬菜瓜果、花卉苗木等种植业，利用长江水域，重点发展鲥鱼、刀鱼、河豚、虾、蟹等名贵水产品的生产。搞好规模化奶牛和优质畜禽养殖。研究开发水产品的加工、保鲜及综合利用。
(二)开发区建设
要实行集中开发，以发展规模化、专业化的特色产业园区为主要形式，提高开发的集中度，提高单位土地的投资强度和产出强度。明确各产业园区的功能定位，有效配置生产要素，实现优势互补、协调发展。加快张家港保税区等开发区扩容步伐，对各级各类开发区实行优化整合。积极创造条件，将沿江各级各类开发区整合为国家级的经济技术开发区。
按照“一区多园”的模式，以张家港保税区为龙头，对扬子江国际化学工业园、扬子江国际冶金工业园、常熟经济开发区(包括江苏高科技氟化学工业园、华虞国际造纸产业园)和太仓港经济开发区等进行产业布局调整和园区功能重组。在充分发挥现有产业功能优势的基础上，注重同类企业的空间集聚和产品链的延伸，形成错位分工、有机链接的功能一体化园区。
中化国际化工物流产业园：以长三角地区化工产业为依托，以中化国际为核心，积极发展石化深加工产品和化工物流，形成VCM、PVC、NAOH等880万吨的石化产品加工区和ABS、聚酯等150万吨的石化产品深加工区。
玖龙纸业工业园：以美国中南集团为核心，引进相关配套项目，拉长产业链，建设国内最大的纸业基地，形成年产400万吨生产能力。
再生资源产业园：发挥国家环保总局定点再生资源进口加工区的优势，在高度重视环保的前提下，发展金属、有色金属等再生资源加工产业和环保产业。
常熟滨江工业园：依托常熟经济开发区和华虞国际造纸产业园，集聚发展高端造纸和冶金新材料等产业，形成年产500万吨高档纸品的生产能力，建设成为国内乃至亚洲彩涂卷板的重要生产基地。
氟化学工业园：现有江苏高科技氟化学工业园，远期与张家港市级化学园区相整合，重点发展氟化工及相关产业。
冶金工业园：依托扬子江国际冶金工业园，集聚发展冶金新材料、金属加工制造等产业。以沙钢集团为核心，形成年产1000万吨优质钢、1000万吨材的生产能力。
扬子江国际化学工业园：作为张家港保税区的配套工业区域，集聚发展精细化工、生物化工产业，加快形成年产40万吨苯乙烯、50万吨丁苯胶乳及优质环氧树脂生产能力。
扬子江机电工业园：扩大客车及其零部件生产能力，形成一定规模的整车生产基地和汽车零部件生产基地。
粮油工业园：加快统清食品、东海粮油等规模企业的发展，重点抓好东海粮油100万吨食用油、300万吨玉米深加工项目。2010年，销售收入达到250亿元。
建材工业园：以华尔润集团和海螺集团为龙头，建成年产4000万重量箱的浮法玻璃和400万吨水泥生产能力，争取建成全国最大的浮法玻璃生产基地。加快建设台湾、印尼等木材深加工项目，形成木材深加工基地。
现代物流园区：以沿江港口为依托，建设区域性和国际化物流门户。到2010年，现代物流业市场占有率达到30%左右，物流成本占GDP的比重下降到13%以下。重点建设三大物流园区：
(1)太仓港区集装箱物流园区：配合太仓港作为上海国际航运中心北翼的集装箱泊位建设，重点发展国际化的物流网络，依托沿江高速公路、苏昆太高速公路、锡太公路、滨江公路等疏港通道，成为苏锡常地区乃至江苏沿江中上游地区和上海汽车城的国际集装箱物流园区。
(2)张家港港区物流园区：利用张家港港口和保税区的双重优势，依托沿江高速公路、沿江一级公路和苏虞张一级公路等快速货运通道，重点发展面向江苏沿江以及长江中上游的江陆联运转换枢纽和转口贸易型物流。
(3)常熟港区物流园区：利用港口优势，依托沿江高速公路、苏嘉杭高速公路和苏通长江大桥的陆路运输和内河航道的水路运输，重点发展区域性港口物流，增强对苏中、苏北地区的辐射带动作用。
七、高水平推进沿江地区的基础设施建设
(一)陆路交通网建设
配合沿江地区“一港三带”的开发格局，进一步优化路网结构；以中心城市和港口为重要节点，打通苏州港尤其是太仓港区与上海、苏锡常中心城市的疏港通道，扩大港口腹地，带动港口开发；强化南北通道建设，增加与苏中地区的联系通道。
要进一步完善“四横三纵”的高速公路、高等级公路交通骨干网。加快建设沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、苏虞张公路和苏通长江公路大桥，开工建设苏州至太仓港区公路(苏昆太高速公路)、锡太公路和江南沿江高等级公路(滨江公路)。及早规划轨道交通市郊南北线以及太张延伸线的选线等前期工作。在早日开通张皋汽渡、缓解过江压力的同时，进行开辟苏通第二过江通道的前期研究，争取2010年前开工建设，提高苏虞张等公路的等级，向北延伸以对接苏通第二过江通道。
