常熟港区：为国际集装箱支线港、苏北与苏南地区重要物资中转港、苏州工业园区配套港和地方经济发展配套港。其中集装箱运输以长江航运的“内支线”和近洋航线为主。白茆小沙的开发，作为一个潜在优势，可根据太仓港区、张家港港区的吞吐状况依势而定。
张家港港区：为国际集装箱支线港、张家港保税区配套港、长江中下游重要物资(化工、木材、钢材、矿石等)中转港、区域经济发展配套港。其中集装箱运输以第一、二代集装箱为主，与太仓港区错位发展，为上海国际航运中心重要的集装箱支线港。
适度超前建设港口码头。到2010年，建成100个万吨级以上泊位。要在继续加快张家港港区、常熟港区建设的同时，重点加快太仓港区建设，各港区要错位经营，有序竞争，共同发展。太仓港区作为长江口集装箱船型大型化的最佳港址之一，要加快集装箱码头建设，近期要完成5个万吨级以上泊位和围滩吹填二期工程以及远太一期工程，尽快开工建设6个万吨级泊位和围滩吹填三期工程，抓紧启动实施远太二期4个3.5万吨级的集装箱泊位建设，启动实施二期围滩区第四、第五代2个集装箱泊位建设。
六、加快临江地区产业和开发区的建设
(一)重点发展产业及其布局
坚持走新型工业化道路，采用高新技术和先进适用技术改造提高优势传统产业，特别是技术含量较高的常规制造业，争做江苏沿江制造业走廊的“龙头”。根据沿江地区产业发展基础和资源优势，重点发展大运输量、大用水量的钢铁、化工、造纸、建材、纺织、粮油加工、汽车及零部件等制造业和现代物流业、旅游业及现代农业。
钢铁：以市场为导向，加快现有产品升级、延伸，重点发展特优钢、不锈钢、冷热轧薄板等产品。以扬子江国际冶金工业园和常熟经济开发区为载体，以沙钢集团为核心，形成炼钢产量超1000万吨、热轧材产量超1000万吨的年生产能力，建设成为全国最大的电炉钢和优特钢材生产基地。
化工：以扬子江国际化学工业园、江苏高科技氟化学工业园和中化国际化工物流产业园为载体，以区内国内外知名化工企业为龙头，重点发展高技术含量、低污染的润滑油、氟化工、电子化学品、合成材料等产品，建设成为全国重要的基础化工和精细化工生产基地、华东地区化工物流基地。
造纸：以江苏华虞国际造纸产业园和玖龙纸业工业园为载体，依靠现有企业的技术优势，提升产品档次，使产品向薄型化、高档化和多品种方向发展。重点发展高档生活用纸、包装用纸、办公用纸等产品。通过常熟经济开发区和太仓港经济开发区的集聚发展，形成1000万吨以上的年生产能力，建设成为全国最大的纸及纸制品生产基地。
粮油加工：集中布局在张家港港区，依托现有优势，不断扩大加工规模，优化产品结构，重点发展深、精加工食品，进一步增强产品竞争力，提高在国际市场的占有份额，建设成为全球最大的综合性粮油加工基地。
建材：以现有企业和布局为基础，重点发展新型建材、浮法玻璃、高标号水泥和木材深加工。以渡泾港附近岸段和常熟经济开发区为基地，形成面向长江三角洲的品种多样化的建材工业基地。
汽车及零部件：以现有汽车集团为基础，以扬子江机电工业园和太仓港经济开发区为集聚地，建设规模化的客车生产基地和汽车零部件集散基地，重点发展绿色环保的公交汽车、高速公路大中型客车、高档旅游客车等。通过扩大配件领域和提高产品质量，建设成为辐射全国的整车及零部件规模化生产和集散基地。
纺织：依托常熟东南经济开发区、张家港经济开发区，璜泾、沙溪以及塘桥等镇，加快纺织行业高新技术改造步伐，优化服装加工和设计能力，重点发展高支棉及织物制成品、高档床上用品和知名品牌服装等产品，建设成为面向国内乃至国际的高档纺织品和服装生产基地。
现代物流业：立足沿江开发和港口发展，服务本地企业，辐射周边地区，重点发展港口物流业，构筑以苏州港为依托、供应链管理为基础、物流设施建设——管理及第三方物流——业务分销与外包——物流配送的物流产业集群，形成依托上海、面向国际、联系周边、对外辐射的物流经营服务网络，成为长江三角洲地区重要的物流中心和全国最大的化工品物流基地。
旅游业：以沿江地区现有旅游资源为基础，充分挖掘常熟国家历史文化名城、虞山国家森林公园、郑和下西洋起锚地等旅游资源，重点开发历史遗存和文化古迹游。积极发展港区和工业观光，开辟现代生活观光游。利用尚湖休闲度假旅游区、沙家浜旅游度假区、张家港双山风景区和临江自然风光带，组织体育健身、水上娱乐、郊野休闲等活动，开发自然和生态景观游。
