1、在治理车辆超限超载工作中要正确处理好“四个关系”。一是要处理好治理工作与经济发展的关系。开展超限超载治理的根本目的是规范道路运输市场秩序，创造良好的道路运输环境，促进经济的快速健康发展，不能因为治理而影响和制约经济发展。二是要处理好部门之间的关系。超限超载治理涉及部门多，治理难度大，各有关部门要加强协作，密切配合，互相支持，在各级政府的统一领导下，共同做好各项工作措施的贯彻和落实。三是要处理好与车主、货主的关系。治理工作要坚持以人为本，增强法制意识和服务意识。通过治理，创造良好的运输环境，使运价趋向合理，运输成本降低，让车主和货主能够获得合理的运输经济效益。四是处理好执法与管理的关系。不能单纯以治代管或者罚款了事，要规范收费行为，严禁在治理工作中违反规定乱收费。要积极探索采取法律的和经济的手段，堵疏结合，防止一治就死、一放就乱。
2、加强信息通报与沟通工作。各有关县(市)、区、有关部门在车辆超限超载治理期间，要实行值班制度和信息报告制度，并指定一名联络员，加强信息沟通与交流。市交通局负责编印《治超工作简报》，对治理期间群众反映的问题、运输价格变化情况、干线公路上的货车流量情况、煤粮油等国家重要物资的运输情况和价格波动情况等，要及时收集、分析、研究和解决，并定期向省治理车辆超限超载工作领导小组报告。对于重大问题，要立即报告市治理车辆超限超载工作领导小组，问题涉及其它县(市)、区的，还应在第一时间向相关县(市)、区通报，以便及时妥善解决，避免事态扩大。此外，还要向社会公开本地超限超载治理机构的监督和咨询电话，接受群众和舆论的监督。
3、建立应急机制，及时处理突发性事件。在超限超载集中治理期间，要根据本地、本部门实际情况，针对可能发生的运输紧张、聚众闹事等突发性事件，制订相应的应急预案，做好充分准备，建立灵活的应急机制。在日常治理期间，也要采取相应措施，鼓励和引导运输业主按照国家规定合理、规范地从事道路运输，特别是要组织骨干运输企业，合理调度运力，确保治理期间物资的正常运输。各级价格主管部门要依法打击借机哄抬价格等违法行为，加强对有关收费行为的监督检查，维护市场价格秩序。各级公安部门要安排适当警力，维护公路交通、治安秩序，确保社会稳定。
4、从2004年5月中旬起至2004年12月31日止，在国家清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装行为期间恢复吨位的“大吨小标”车辆，对其以前应缴纳的养路费等规费的吨位差额部分不再予以追缴。
5、各级交通、公安部门在治理超限超载工作中，必须坚持卸载与处罚相结合，以卸载为主。对于车辆第1次超限超载且能主动卸载的，要以教育为主，不予罚款、不收取公路补偿费，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将车辆所属运输企业的情况抄告当地公安机关交通管理部门。对于车辆超限超载超过2次(含2次)的，除实施卸载和登记外，交通部门、公安部门可按照《
中华人民共和国公路法》、《
中华人民共和国道路交通安全法》的规定，予以行政处罚。
