（十三）依托高速公路和干线公路，建设道路快速货运系统。以重点港站、商品集散地、大型厂矿为节点，以城乡货运市场和信息网为载体，建立高效、便捷的区域快速运输网。引导货运企业发展集装箱、冷藏保鲜、大型物件等专用运输，强化重点物资快速运输保障能力，鼓励货运企业发展节点运输、多式联运，适应社会对货物运输批次多、批量小、价值高、随机性强、分散度高的运输需求。培育3－5家一级道路货运企业，努力打造“江苏快货”品牌。
（十四）建立货物运输公共信息网，提高货运交易信息化程度。建设道路货运公共信息平台，货物运输公共信息网列入主枢纽重点建设项目，为社会个性化的运输需求提供资讯服务，为供需双方提供高效公正的交易服务。从建设节约型社会的高度出发，积极探索创建“阳光货运”招投标机制，规范大宗货物运输招投标活动。建立治理货物运输商业贿赂举报投诉制度，联动整治外挂车船。有关部门定期进行运输经济运行分析，发布运输经济信息及货运市场指导价。
（十五）加强对货运企业发展现代物流的政策引导，鼓励货运企业向第三方物流转化。鼓励大型运输企业整合物流资源，探索传统运输企业向现代物流企业转型的方法和途径，培育适应现代物流发展的市场主体。加大对第三方物流服务企业的扶持力度，交通主管部门在货物附加费中安排适当比例资金用于重要的交通运输站场建设贷款贴息，重点解决现代物流业发展面临的基础设施能力不足等问题。利用信息技术改造传统货运企业，建设点状辐射流配送网络，满足产业带和工业园区发展需要。制定城市物流配送绿色通道管理办法和措施，为城市配送车辆提供进出城区和停车的方便，使干线货物运输与城市物流配送有机结合，降低商品流通成本。
七、完善运输保障体系
（十六）落实运输安全生产制度，建立健全运输应急保障体系。严格实行运输企业安全生产责任制，充分发挥企业在安全生产管理中第一责任人的作用。强化对化学危险品运输的安全管理和从业人员的技术培训，提高处理突发事故的处置能力。健全旅客运输应急保障制度，完善货物运输应急保障预案，确保突发性事件和黄金周旅客运输及重点物资运输任务的完成。采取综合措施继续治理超限超载运输，突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制。
（十七）引导机动车维修专业化连锁经营，不断增强服务保障能力。鼓励机动车维修企业实行专业化经营和连锁经营，打造“江苏快修”品牌和联保机制，建立适应市场需求的新型维修服务体系。鼓励机动车维修单位加大维修、检测装备的投入，大力推广安全、节能、环保的先进维修技术。强化维修质量监督管理，全面实施机动车维修记录制度、维修质量保证期制度、竣工出厂合格证制度和质量抽检制度，切实保障消费者权益。定期开展机动车维修专项整治，严厉打击无证经营，及时查处损害消费者合法权益和扰乱维修市场秩序的违法违规经营行为。加强营运车辆技术管理，保障运输安全。
（十八）推进机动车驾驶培训行业规模化经营，努力提高发展质量。强化驾校准入管理，实行机动车驾驶员培训学时制，提升驾驶培训智能化和驾校管理服务水平。建立和完善驾驶员培训学校、教练员和营运驾驶员信誉管理制度。加强培训与考试的协调，强化信息通报制度，完善学员凭培训记录参加考试机制，建立教练员职业资格评价制度。
