湖北省人民政府关于加快全省长江水运业发展的意见
（鄂政发[2006]65号）
各市、州、县人民政府，省政府各部门：
为加快全省长江水运业发展，推进华中物流中心区建设，把我省建设成为促进中部崛起的重要战略支点，现提出如下意见：
一、进一步明确加快全省长江水运业发展的指导思想和发展目标
(一)充分认识加快长江水运业发展的重要意义。长江水运具有占地少、运能大、能耗低、污染小的天然优势。发展长江水运业，是落实科学发展观，建设华中物流中心区的需要；是统筹区域协调发展，加速实现中部崛起的需要；是建设长江经济带，扩大对外开放，应对经济全球化的需要。加快长江水运业发展，我省具有一系列有利条件：湖北是“千湖之省”、长江与汉江的交汇地，是国家沿江和京广综合大通道的交汇处，是全国重要的交通枢纽之一，具有通江达海、横贯东西、沟通南北的优势。各地、各有关部门要进一步提高对长江水运业重要性的认识，把水运业发展摆在优先位置，抓住国家重视长江黄金水道建设的重大机遇，采取有效措施，加快全省长江水运业发展。
(二)加快全省长江水运业发展的指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，以武汉长江中游航运中心建设为龙头，以长江干流航道建设、汉江梯级开发、江汉平原河湖骨干航道网贯通、武汉等主要港口建设为项目支撑，以标准化、专业化、大型化的运输船舶为载体，以现代化的通信、信息、安全监督及救助系统为保障，实现全省水运业发展的新跨越。
(三)加快全省长江水运业发展的总体目标。到2010年，航道实现“升等联网”，70％的长江水运主通道达到规划标准，武汉以下可季节性通行8000吨级船舶，武汉至宜昌可通行5000吨级船舶；实现长江水运现代化和武汉长江中游航运中心建设目标，港口综合吞吐能力达到2亿吨，集装箱吞吐能力达到170万标箱；入湖北省船籍的运力翻一番。到2020年，实现航道网络化、船舶标准化、港口机械化、管理信息化。
建设长江水运“四大工程”：
--武汉长江中游航运中心建设工程。以武汉港为龙头，整合全省港口资源，通过10年建设，形成辐射邻省的港口群，建成长江中游最大的集装箱集并港、最大的大宗散货中转港、最大的外贸运输港和最大的旅游集散港。
--航道升等联网工程。重点建设“三主一江一网”，即长江、汉江、江汉运河三条长江水运主通道，清江航道以及四级航道为主干的江汉平原河湖骨干航道网。
--四大港建设工程。到2010年，武汉港吞吐能力达到8500万吨，宜昌港达到1565万吨，荆州港达到1608万吨，黄石港达到1468万吨。
