进一步拓宽多元化筹资渠道。支持、鼓励、引导各类资本进入交通建设市场，促进交通建设投资主体、投资渠道与投资方式的多元化，努力营造开放有序、公平竞争、管理严格的投资环境。积极拓宽融资渠道，争取国内外银行贷款、国债资金以及财政贴息等，以保障交通基础设施的顺利建设。
建立规划目标考核奖惩机制，实施“奖优罚劣”。省政府与各市、州、直管市和神农架林区政府签订“十一五”时期交通发展目标责任书，将交通发展目标年度完成情况纳入政府年度考核内容，并对2007年和2010年目标完成情况组织阶段性考核。对完成交通发展阶段性目标的，省政府将给予表彰和奖励；对年度或阶段性主要目标完成达不到90%的，省政府进行通报批评并调减当地的建设项目。
建立交通规费、建设目标考核机制。将全省交通规费征收情况纳入省政府对交通部门的考核体系，对交通部门规费征收情况进行年度考核，完成交通规费年度征收目标后，对一线交通规费征稽人员，在核定全省交通规费征稽人员正常经费的基础上，再按照目标考核年度交通规费实际收入的2%安排征收补助经费。对交通重点工程一线的建设者给予适当的津（补）贴；对交通重点项目完成进度目标并达到优良工程等级的，对相关参建单位给予一次性奖励，具体考核奖励办法由省财政厅会同省交通厅另行拟订，报省政府批准。
附件1：
全省交通建设定额补助投资和以奖代补标准
1.一级公路：《湖北省骨架公路网规划》（2002-2020年）未规划高速公路的县市的一级公路项目按每公里500万元实施定额投资，其他项目按每公里400万元实施定额投资。
2.二级公路：国省干线二级公路改造按每公里路基20万元、沥青路面50万元、水泥路面80万元实施定额投资，其他二级公路改造按每公里50万元实施定额投资。
3.农村公路建设：恩施州通乡沥青(水泥)路按每公里40万元实施定额补助，其他通乡沥青路面改造按每公里20万元实施定额补助；县乡省际出口路及断头路按每公里30万元实施定额补助；未通公路的行政村通等级公路按公里10万元实施定额补助；通行政村沥青(水泥)路按每公里10万元实施定额补助；从2006年起，按每公里县道3500元、乡道1000元、村道500元标准对非列养农村公路安排养护资金。
4.乡（镇）渡口改造：渡改桥项目按1万元/延米实施定额投资，其他渡口改造每个补助1-10万元。
5.运输站场建设：新建客运站，枢纽站每个定额投资不超过1000万元，普通一级站每个定额投资不超过600万元、二级站每个定额投资不超过450万元，三级站每个定额投资不超过350万元；新建货运站，枢纽站每个定额投资不超过800万元，一级站每个定额投资不超过500万元、二级站每个定额投资不超过270万元；恩施州乡（镇）五级站每个定额投资20万元，其他乡（镇）五级站每个定额投资15万元；候车棚原则上每个补助1万元，招呼站原则上每个补助500元；新增农村客运车辆，每客座补助400元（尚未通客车的行政村从事班线客运，符合农村客运运力规划，并承诺为农民出行提供连续服务的农村客运车辆）。
6.航道建设：纳入省规划的水运主通道三级航道按不超过项目总投资的40%给予定额投资，四级航道和非主通道三级航道按不超过项目总投资的30%给予定额投资，五级航道按不超过项目总投资的20%给予定额投资。
7.港口建设：对列入全省水运“十一五”规划的项目，4个主要港口按不超过项目总投资的15%给予定额投资，19个重要港口按不超过项目总投资的10%给予定额投资。
8.船舶运力：对入湖北省籍的新建造的船舶，集装箱船每载重吨补助25元，江海直达船舶每载重吨补助20元，液货危险品船、汽车滚装船和千吨级以上内河干散货运船舶每载重吨补助15元。
