加强高速公路养护。完善高速公路养护管理制度和监督考核体系，高速公路养护质量指数MIQ值保持在90以上，各分项指标保持在85以上。
加强国省干线养护。加大危桥改造力度，“十一五”期末基本完成国省干线危桥改造；提高养护机械化水平，确保公路养护质量，提高抗灾能力。国省干线公路好路率达到90%以上，全省平均IRI值（平整度指标）在3.5以下，确保国省干线公路达到“畅、洁、绿、美、安、舒”的目标。
加强农村公路养护。认真贯彻落实《
国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发〔2005〕49号）和交通部、国家发展改革委、
财政部《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》（交公路发〔2006〕400号）精神，明确地方各级人民政府及有关部门的职责分工，进一步落实县级人民政府在农村公路养护管理工作中的主体地位，从根本上解决农村公路管养主体缺位、资金缺乏的突出问题。充分发挥乡（镇）人民政府和村委会的积极性，把农村公路管养责任落实到位。
加大安保工程建设。基本完成国省干线所有公路危险路段改造，完善配套安全设施，全面提升公路安全水平。
进一步治理超限超载运输车辆。建立全省治理超限超载车辆的监控网络，重点抓好国省干线公路、省际出口路和矿区路段超限超载车辆治理，实施载货类汽车计重收费，建立长效机制，保护公路建设成果。
加大航道养护力度。重点抓好汉江、清江、江汉平原航道网骨干航道养护。2010年全省航道养护里程达到2600公里，汉江丹江口以下航道通航保证率超过95％；航标设置里程达到1500公里，标位正确率达到95％，汉江汉川以下航道航标发光率达到95%。
八、 着力推进“运输服务工程”，打造“结构合理、便捷高效、环保节能、服务优质”的交通运输服务体系
“十一五”期间，投入资金255亿元，全面加强交通运输管理，其中车船运力发展导向资金5000万元、客货站场建设19亿元、交通运输科技6亿元。到2010年，全省新增100万载重吨船舶运力，船舶总运力超过300万载重吨；城市出租车达到3.6万辆；道路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别达到7.93亿人次、503亿人公里、4.2亿吨、348亿吨公里，水路货物运输量、货物周转量分别达到1.21亿吨、673亿吨公里，推动交通运输经济增长方式由数量速度型向质量效益型根本性转变。
优化运力结构。加快车辆更新改造步伐，重点发展安全舒适型客车、大型专业化货车、节能环保型车辆，中高级客车所占比重达到40％以上，重型专用货车比重达到13％；积极推进船舶运力结构优化升级，推进全省船型标准化工作，重点引导集装箱船、江海直达船、液货危险品船和内河大吨位干散货船的发展，货船平均吨位超过600载重吨，内河大吨位干散货船吨位比重达到30％，江海直达船吨位比重达到20％，液货危险品船、汽车滚装船、集装箱船艘数比重达到10％。
完善运输网络。重点建设武汉、襄樊、荆州、宜昌、黄石、十堰、恩施等7个公路运输枢纽，加快省级枢纽站场建设。2010年，全省新建客运站39个、货运站30个，其中：一级客运站9个、二级客运站25个、三级客运站5个，一级货运站10个、二级货运站20个，道路运输信息中心7个。建立以一级客货运站为中心、连接高速公路的城际高速运输网，以二级客货运站为基础、连接国省干线的区域快速运输网，以农村客运站点为依托、连接乡村公路的农村通达运输网，基本形成适应全省道路客货运输发展及农村客运发展的运输网络。
