五、 着力推进“航运振兴工程”，打造“干支相联、通江达海、港航配套、功能完善”的航运体系
“十一五”期间，以开发长江黄金水道、建设武汉长江中游航运中心为契机，大力实施“湖北航运振兴工程”，投资规模为106亿元，其中崔家营航电枢纽工程20亿元、引江济汉通航工程12亿元、航道建设18亿元、港口建设56亿元。到2010年，崔家营航电枢纽工程建成并投入运营；新增300公里高等级航道，建成810公里的长江、汉江、江汉运河联为一体的高等级航道圈；武汉港集装箱年吞吐能力达到150万标箱。
重点建设崔家营航电枢纽和引江济汉通航工程，推进汉江等骨干航道建设。加快汉江梯级开发步伐，建成崔家营航电枢纽。抓住南水北调工程契机，建设引江济汉通航工程。通过整治和疏浚，使汉江兴隆以下航道达到千吨级航道标准。完成香溪河、汉北河、巴河、清江等骨干航道整治，提升骨干航道等级。
全力打造武汉长江中游航运中心。重点建设阳逻深水集装箱港区、汉阳集装箱港区二期工程、舵落口港区改扩建工程、武汉红钢城多用途码头改建工程、武钢工业港区改扩建工程、左岭港区化工专业化码头扩建工程。提高武汉港集装箱集并转运、大宗货物中转、铁矿石接卸和石油化工、商品汽车的通过能力，形成长江中游的综合航运枢纽。
积极推进“四主十九重”港口布局建设。在加快武汉港建设的同时，建设荆州港盐卡二期综合码头、黄石港外贸综合码头和棋盘洲综合码头、宜昌港云池综合码头和田家河码头，加快19个重要港口建设。到2010年，4个主要港口新增吞吐能力2980万吨，全省港口总吞吐能力达到2亿吨。
六、着力推进武汉城市圈“交通对接工程”，打造“辐射周边、畅达全国、资源共享、集约高效”的现代化交通网络
“十一五”期间，进一步加快武汉城市圈交通一体化建设，投资616亿元，其中公路建设548亿元、国家公路运输枢纽建设13亿元、港航建设55亿元。2010年基本建成城市圈内武汉至县（市）“两小时交通经济圈”、县（市）至乡（镇）“半小时交通经济圈”。
积极推进公路基础设施一体化。加强城市圈城际通道建设，确保2007年底基本建成武汉市7条高速出口路和阳逻长江公路大桥；加快周边8城市之间的公路通道建设，加强区域道路的联通配套、上等升级。到2010年，建设一级公路252公里，改造二级公路1074公里，改造通乡沥青(水泥)路1108公里，建设通行政村沥青(水泥)路28140公里。
积极推进道路运输一体化。加快以武汉、黄石国家公路运输枢纽建设为重点的武汉城市圈公路枢纽站场建设，推进武汉城市圈农村路运一体化建设。采用联网售票系统，实现武汉城市圈内道路客运的高效结点运输，构建现代化道路客运服务系统和物流服务体系。
积极推进航运一体化。着力构建以长江、汉江为主通道，干支联网的城市圈区域航道网。以建设武汉长江中游航运中心为突破口，加快港口资源整合步伐。推动船舶运力发展，加快培育骨干航运企业，重点发展集装箱运输、江海直达运输和液货危险品运输，提升武汉城市圈航运辐射能力，促进沿江经济发展。
七、 着力推进“养护安保工程”，打造“科学养护、规范管理、快速优质、安全畅通”的养护管理机制
“十一五”期间，按照“建养并重、协调发展”的原则，进一步加大养护管理力度，投入养护资金99亿元，其中高速公路养护18.5亿元、国省干线和农村公路养护73亿元、公路安保工程6亿元、航道养护1.5亿元，使公路水路交通设施处于良好的运行状态。
