3.加强治超站点的建设，严格按照《徐州市治理路面超限超载检测点管理量化考核评分办法》的规定，对治超点进行一次普查，对不符合要求的治超站点不得启动治超工作。
4.组织实施我市超限运输检测站点布局规划研究工作，力争年底前完成。
5.进一步推广普通公路收费站计重收费方式，通过经济手段，消除超限超载车辆的非法利润；进一步完善养路费等交通规费征收政策，鼓励和扶持发展多轴大型车辆；把好货运企业许可、个人从业资质关，鼓励企业走大型化、集约化发展道路，提高企业良性竞争力。
6.落实抓好农村公路治超工作。农村公路建设、养护的责任主体是县、镇政府，保障农村公路的完好、安全、畅通是其义不容辞的职责。各县、镇政府要明确负责农村公路治超工作的专兼职人员，采取聘请治超信息员、委托管理等方式，充分调动村委会和沿线农民的积极性，加强对搭接国省公路的农村公路路段和其他重点路段的监督管理，加大流动检查力度，有效防止超限超载车辆绕道行驶农村公路。交通部门要在上述路段设置限载标志，公布治超举报电话，对举报者给予一定奖励。有关部门要加大对当地货运站场的监督管理，消除超限超载车辆出厂出站现象。市治超办要不断完善超限运输检测站点布局，逐步建立全市性的超限超载车辆监控网络。
三、责任和要求
（一）统一思想，提高认识。当前，我市治超工作正处于巩固和扩大治理成果、加快向长效治理机制转型的攻坚时期，能否做好今年的治超工作，关系到前两年所取得的成果能否巩固，关系到治超工作能否顺利转入长效治理，更是对各级政府执政能力的考验。因此，各地、各部门要把思想和行动统一到国家、省、市部署和要求上来，认真把握今年治超工作的思路、目标和要求，切实把治超工作的各项措施落到实处。
（二）强化领导，落实责任。各地、各部门要把治超工作列入年度工作重点，切实加强对治超工作的领导，进一步完善主要领导亲自抓、分管领导具体抓的领导责任制，坚持治超工作机构不变、经费不减、力度更大。要按照《2006年全市治超工作目标任务分解表》的要求，积极筹划，精心组织，认真实施。各地、各部门要进一步明确管理责任，切实做到责任到部门、压力到个人，强化工作目标责任制和责任追究制。
（三）加强沟通，联动治理。要继续坚持“统一领导、政府负责、部门协调、各方联动”的治超工作机制，进一步加强沟通和协调，形成全市治超“一盘棋”的工作格局。交通、公安等部门要进一步强化联合执法机制，进一步完善和监督车辆生产、改装、上牌、发证环节，进一步加快货运配载管理、运输市场的秩序规范化步伐，使执法监督检查、舆论宣传引导、执法投入保障工作齐头并进。要加强与相邻省市县的沟通协调，针对徐州作为交通枢纽过境车辆较多的特点，市治超办要牵头做好与邻近省市县的联系沟通，建立联动处理机制，加强协调合作。要加强市内各县区之间的沟通协调，相邻的县、区和治超站点之间，要定期互通情况，密切配合，共同研究解决出现的问题。要加强部门之间的沟通协调，市治超办要充分发挥组织、协调职能，妥善处理好各成员部门之间的关系，各部门之间既要分工负责，又要步调一致，相互配合。各县（市）、贾汪区治超办、各治超成员单位要按照市治超办的要求，及时报送治超工作有关情况和信息。
（四）严格监督，加强考核。各地、各部门要加大明查暗访和监督检查力度，强化对基层责任单位和治超点的监督管理。建立和完善群众举报、投诉制度，广泛接受舆论和社会公众的监督，及时发现并纠正治超执法过程中的不规范行为。严肃执法纪律，对执法犯法、徇私枉法和勾结“黄牛”、“车托”的人和事要严肃查处，维护治超执法队伍形象。市治超办要研究制定治超工作考核标准和办法，把治超工作纳入规范化轨道，及时总结并表彰表现突出的单位和个人，形成治超工作有部署、有检查、有总结、有奖惩的良性运作机制。
