--鄂赣皖浙运输通道：西起九江瑞昌赣鄂界，经九江、景德镇，东至上饶婺源皖赣界、浙赣界。该通道包含武九铁路江西段、建设中的铜九铁路江西段、规划建设的九景衢铁路江西段；规划建设的杭瑞高速公路九江至瑞昌段、杭瑞高速公路九江至景德镇段、建设中的杭瑞高速公路景德镇至婺源（塔岭头）段和婺源至白沙关高速公路；长江江西段；九江机场、景德镇机场。
　　--全国性综合交通枢纽。位于国家综合运输大通道的重要交汇点，依托省、市、自治区经济、文化和政治中心，以及在我国经济和国际贸易中地位突出的沿海及内河主要港口、大型机场和国家战略物资运输中集散、中转功能突出，有广大的吸引和辐射范围，对综合交通网络的合理布局、顺畅衔接和高效运行具有全局性的作用和影响。省会南昌是全国性综合交通枢纽。
　　--区域性综合交通枢纽。其地位仅次于全国性综合交通枢纽，处于全省两个或以上综合运输通道交汇点上，涵盖了多种运输方式，既是各地区的经济、文化和政治中心又是全省区域经济中心，是全省综合交通运输网络中的重要节点。九江、赣州、鹰潭、景德镇是区域性综合交通枢纽。
　　--地区性综合交通枢纽。其地位次于区域性综合交通枢纽，是综合运输通道的节点，是地区的经济、文化和政治中心。上饶、新余、宜春、萍乡、吉安、抚州是地区性综合交通枢纽。
　　（二）发展重点
　　重点建设以综合运输通道和综合交通枢纽为主要内容的快速便捷的立体交通网络。按照客运快速化、货运物流化的要求，加快各种交通运输方式协调发展，增强综合运输能力。
　　1、综合运输通道建设
　　--南北运输通道
　　建成南昌至九江城际铁路、南昌铁路西环线；
　　实施京九铁路江西段电气化提速改造；
　　建设九江长江二桥及连接线；
　　建成南昌绕城高速公路（乐化至生米）；
　　开工建设九江绕城、赣州绕城、吉安绕城高速公路；
　　105国道分段改造419公里为一级公路；
　　完成赣江南昌至湖口Ⅱ级航道、樟树至南昌Ⅲ级航道、吉安至樟树Ⅴ级航道、赣江东河南昌经三江口至瓢山Ⅳ级航道整治；
　　完成江西省水上搜救中心和鄱阳湖分中心建设；
　　开工建设赣江石虎塘航电枢纽；
　　重点建设九江港、南昌港；
　　建设长江沿线瑞昌港、湖口港和彭泽港，赣江沿线吉安、新干、樟树、赣州港；
　　完成南昌昌北国际机场扩建（4E级）、赣州黄金机场迁建、井冈山机场扩建工程；
　　完成九江至南昌至樟树成品油运输管道和九江、南昌、樟树等3个站场以及配套油库、调度中心建设。
　　--东西运输通道
　　完成浙赣铁路江西段电气化提速改造；
　　320国道分段改造413公里为一级公路；
　　启动袁河渠化建设工程前期工作；
　　加紧建设赣东机场、宜春机场两个支线机场。
　　--鄂赣闽运输通道
　　建成向塘至莆田铁路（江西段）；
　　建成九江至瑞昌（界首）高速公路。
　　--环鄱阳湖运输通道
　　完成皖赣铁路江西段复线改造；
　　建设九（江）景（德镇）衢（州）铁路江西段；
　　建成景德镇至鹰潭高速公路；
　　建成景德镇绕城高速公路；
　　完成信江双港枢纽工程；
　　完成信江双港至褚溪河口Ⅲ级航道整治；
　　完成景德镇机场改扩建。
　　--闽赣粤运输通道
　　建成赣州至韶关铁路（江西段）；
　　建成（瑞金）隘岭至瑞金、瑞金至赣州高速公路；
　　建成南康至大余（梅关）高速公路。
　　--鄂赣浙皖运输通道
　　建成铜陵至九江铁路（江西段）；
　　建成景德镇至婺源至黄山（常山）高速公路；
　　建设瑞昌港、彭泽港。
　　2、综合交通枢纽建设
　　“十一五”期间，各层级综合交通枢纽建设工作的重点是充分进行调研，做好发展规划。要综合考虑各种运输方式在枢纽节点内的有效衔接，与城市及城际公共交通的协调衔接。铁路、公路、水运、民航客货运站场的发展应纳入城市发展规划。
　　加快南昌、九江、鹰潭铁路枢纽建设；
　　完成南昌、九江、赣州、鹰潭、景德镇市城区各2个公路客运站、2个公路货运站建设；
　　建设南昌、新余。抚州、宜春、鹰潭、吉安市物流园区；

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