4．管道
宁夏的管道运输主要由输原油和输天然气两部分构成。输原油管道从长庆油田经宁夏的盐池、中宁县到石空站上包兰铁路，主要供应兰州炼油厂和宁夏炼油厂，管线总长431．6公里。天然气管道主要是陕甘宁气田至银川第一条天然气输气管道(管线长293公里、管径426mm)。为了满足用气需求，2004年2月在靖边首站利用试验压缩机组实现了临时增压提量，年输气量提高到了 6．6亿-7亿立方米，2005年12月完成靖边首站增设一级加压装置工程，年输气能力提高到10亿立方米。此外，为满足宁夏天然气化工项目用气需求，经国家批准，建设陕甘宁至银川天然气输气管道复线工程(管径559mm，基本与现有管线并行)，前期工作已经完成，即将开工建设。
“十五”末宁夏交通基础设施现状水平和运输量完成情况
1．交通基础设施现状
“十五”期间，我区交通基础设施水平有了明显的提高，主要是公路通车里程的增长和质量的改善。国家铁路没有新增新线里程以及复线和电气化里程。地方铁路也仅增加专用线铁路里程12公里。民航机场主要完成了银川河东机场扩建工程的前期及开工准备工作。管道主要是新增配套设施，以提高运输能力。至2005年底，各种运输方式的基础设施状况如下：
铁路：我区铁路主要有包兰铁路、宝中铁路两条干线和平汝、银新支线以及地方大古铁路。全区铁路营运里程791公里，其中，国家铁路营运里程709公里(复线里程65．6公里，电气化里程 626．9公里)，地方铁路70公里、专用线12公里。包兰铁路和宝中铁路是我区对外交通的两条铁路干线。包兰铁路是连接华北和西北的最主要通道，穿越了我区经济发展水平最好、能源最富集和主要工业区的石嘴山、银川、吴忠、中宁、中卫等市县；宝中铁路从中卫经固原市与国家铁路大干线陇海铁路相接，是我区南北向大通道，也是我区通往陕西、西南地区以及华中、华东的主要径路。大古铁路属地方铁路，位于银川平原，西起大坝电厂并在大坝车站与国铁包兰线接轨，东至古窑子区段站，途经青铜峡、吴忠、灵武3市，是宁东煤田通往大坝等电厂及通过包兰线大坝车站将煤炭运往各地的主要通道。各条铁路的主要技术状况见表1。
表1：宁夏境内铁路主要技术状况
┌───────┬───────┬──────┬──────┬─────┐
│ │ 区内营业里程 │ 双线里程 │ 电气化里程 │ 通过能力 │
│ 线路名称 │ │ │ │ │
│ │ (公里) │ (公里) │ (公里) │ (万吨) │
├───────┼───────┼──────┼──────┼─────┤
│一、国家铁路 │ 709 │ 65．6 │ 626．9 │ │
│ 1．包兰线 │ 336 │ 65．6 │ 336 │单线区段 │
│ 2．中宝线 │ 280 │ 0 │ 280 │ 2640 │
│ 3．平汝线 │ 82 │ 0 │ 10．9 │单线区段 │
│ 4．银新线 │ 11 │ │ │ 1600 │
├───────┼───────┼──────┼──────┼─────┤
│二、地方铁路 │ 82 │ │ │ │
│ 及专用线 │ │ │ │ │
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│ │ │ │ │单线区段 │
│ 大古线 │ 70 │ │ │ 1000 │
│古羊专用线 │ 12 │ │ │单线区段 │
│ │ │ │ │ 1600 │
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公路。我区公路网是以国家高速公路网为主骨架，以国、省道为干线，农村公路为脉络组成。其中，通过我区的或止于我区的国家高速公路有 4条，总规划里程1235公里。分别是：北京至拉萨公路，规划里程353公里，已全部建成；青岛至银川公路，规划里程201公里(包括银川绕城高速)，已建成164公里，青岛至银川公路定边至武威联络线盐池至营盘水段283公里，已开工63公里；福州至银川公路，规划里程347公里，已建成154公里；青岛至兰州公路，规划里程51公里，目前正在进行可行性研究工作。国道6条，总长是1110．4公里(包括重复路段63．4公里)，分别是G109(长340．6公里)、G110(长141．4公里)、G21l(长171．5公里，重复路段15．5公里)、G307(长175．5公里，重复路段48，5公里)、G309(长212．6公里)和G312(长68．8公里)；省道7条，长1571公里，分别是S101银川至华亭线(扣除重复路段长35]公里)、S102银川至巴盟线(长50．2公里)、S201石营线(扣除重复路段长191．6公里)、S202中卫至静宁线(扣除重复路段长326．1公里)、S203石嘴山至平凉线 (扣除重复路段长364．3公里)、S301陶乐至阿拉善左旗线(扣除重复路段长71．6公里)和S302盐池至兴仁线(扣除重复路段长216．1公里)。“九五”和“十五”时期，在加快国家高速公路网建设的同时，加快我区干线公路的改造力度，使我区“三纵六横”干线公路基本达到三级以上技术水平。大力改善了农村公路通行条件。在抓好农村公路建设的同时，尽力改善山区的通乡通村公路工程。实现了县县通油路，所有乡镇通油路，行政村通公路的目标。至2005年底，全区公路通车里程达到13078公里。其中：高速公路通车里程670公里，一级公路219公里，二级公路2109公里，三级公路5694公里，四级公路4309公里，等外公路77公里。各类公路的主要技术状况见表2。
表2：各类公路基本技术状况
单位：公里
┌────────┬─────┬────┬────┬────┬───────┐
│ │ │ │ │ │ 乡 道 │
│ 等级名称 │ 总里程 │ 国道 │ 省道 │ 县道 │ │
│ │ │ │ │ │(包括专用公路)│
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│ 合 计 │ 13078 │ 1717 │ 1570 │ 2004 │ 7709 │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 高速公路 │ 670 │ 670 │ │ │ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │ 5．15％ │ 39％ │ │ │ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 一级公路 │ 219 │ 53 │ 24 │ 19．1 │ 84 │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │ 1．38％ │ 3．1％│ 1．6％│ 0．9％│ 1．1％ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 二级公路 │ 2109 │ 723 │ 787 │ 308 │ 332 │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │16．54％ │41．4％ │50．1％ │15．4％ │ 4．3％ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│三级公路 │5694 │271 │257 │1485 │ 3857 │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │45．15％ │15．5％ │48．3％ │74％ │ 43．7％ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 四级公路 │ 4309 │ │ 502 │ 192 │ 3436 │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │ 31．8％ │ │ │ 9．7％│ 49．8％ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 等外公路 │ 77 │ │ │ │ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│ 所占比例 │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼────┼────┼────┼───────┤
│二级以上公路 │ 3000 │1446 │ 811 │327 │ 416 │
│里程所占比例 │22．92％ │84．2％ │51．7％ │16．32％│ 5．4％ │
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│高级、次高级路面│8635 │1717 │1570 │1700 │ 3013 │
│里程所占比例 │62．3％ │100％ │100％ │84．8％ │ 39．1％ │
└────────┴─────┴────┴────┴────┴───────┘
