地方船舶企业：主要有长江沿岸分布的涪陵李渡造船厂、万州武陵鸿运船舶修造公司、忠县神溪船业有限公司、重庆宗申高速艇开发公司等为代表的一批民营船舶制造企业。民营企业已逐步成为我市船舶工业发展的重要力量。

　　（二）有利条件

　　1．国际造船业的产业结构调整转移和我国造船业的快速发展带来发展机遇。造船业是典型的国际性产业。2004年，韩国、日本分别占世界船舶市场32.8%和31.4%的份额，中国占11.5%，位于世界第三位，而欧洲船厂主要在豪华旅游船等高技术、高附加值船舶建造方面有绝对优势。2003年，国家出台的《中国船舶工业发展政策》提出到2015年中国船舶产量达2400万载重吨，市场占有率提高到35%，成为世界第一造船大国的发展目标，中船重工集团已提出将重庆打造成为我国重要的船舶工业配套基地之一。

　　2．三峡工程的建设和西部外向型经济的发展以及标准船型的提出为重庆发展船舶工业带来了新的机遇。一是三峡成库后形成的滩涂，为沿江建造造船基地提供了条件。二是我市境内河流众多，通航里程达5300公里，政府加大港口和支流航道建设，有泊位1600多个，长江航道由3000吨级船队提高到万吨级，万吨级船队、5000吨船可直达重庆，实现江海联运。西部外向型经济的发展以及船运具有的价格优势，依托长江水道的船运业发展迅速，为发展货船提供了条件。三是库区旅游业发展迅速，为发展游艇、客轮以及娱乐、运动用划艇、快艇提供了市场机遇。四是国家标准船型的提出，我市仅有5%-10%的船舶符合要求，绝大多数船舶需要更新，对重庆造船业发展提出迫切要求。

　　3．重庆具有较完备的船舶产业门类和生产体系。在船舶制造方面，川东造船厂、重庆造船厂、重庆东风船舶工业公司具有8000载重吨及以下船舶的设计、制造、维修及大型钢结构件制造能力，并获得出口船舶认证，重庆神溪船业公司正在实施万吨级造船基地；在配套产品方面，基础件品种多，专业化程度高，船用柴油机、增压器、液压件、大型齿轮箱、仪表、重型铸锻件等产品在国内同行业中处于领先地位，部分产品达到了国际先进水平。同时，重庆船舶工业创建了市级企业技术中心4个，行业技术中心1个，具有较强的综合开发能力和成套装备制造能力，是我国船、机、仪、基础件最齐全的船舶科研与生产基地。

　　4．雄厚的军工技术和强大的装备制造能力将有力支撑重庆船舶工业发展。重庆作为我国重要的海军装备基地，在国家确定的国防军工骨干企业中，重庆船舶工业公司占5.3%。随着国家大力发展高新技术武器装备，“十一五”期间将加大对有关企业的投资力度，增强企业的研发能力和装备水平，将对我市船舶工业发展提供强有力的技术和装备保障。西南铝集团、重钢集团等大型企业在大型钢材、铝材结构件加工上有特有的技术和装备优势，众多的汽车摩托车企业多年发展积累的投资能力、研发能力和制造能力，成为推动船舶工业发展的重要力量。

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