会展业。重点培育汽车、农业及食品、生物与医药、光电、教育、影视、冰雪、雕塑、体育、民博等10大系列会展品牌，把东北亚博览会逐步发展成为中国北方第一展会。到2010年，年均举办全国性、国际性会议25项以上，重要展会60个以上，带动相关产业收入150亿元。
4、文化产业
充分挖掘文化资源优势，完善文化产业政策，培育各类文化市场主体，构建以大型文化企业集团为主，中小文化企业联动发展的文化产业体系，不断提高经济效益和社会效益。重点发展广播影视、新闻出版、文艺演出、休闲娱乐、创意文化五大行业，建立汽车、影视和创意三大文化产业园区，全面推进文化印刷集中区、有线电视网络改造、数字电视、文化大厦、汽车技能培训中心、印务中心、机械加工培训中心、赛车场八大重点项目。突出地方特色，营造文化氛围，扩大文化交流和对外影响，加快建设长春科教文化城、长春电影城、长春雕塑城。到2010年，文化产业收入超过70亿元。
5、金融业
适应经济发展需要，促进金融资源集中，大力发展各种金融机构，逐步完善适应加快发展需要的现代金融服务体系。支持金融机构的整合重组，积极发展股份制银行。加快引进中外合资、独资金融机构，“十一五”期间争取引进外资金融机构2－3家。积极培育各类机构投资者，加快发展各种基金，努力吸引国内外投资银行和证券公司来长设立分支机构，促进证券、咨询、评估、投资等金融中介服务业的发展。大力发展保险业，规范发展信托、租赁、基金、财务、担保等非银行服务业。加强地方金融体系建设，推进市商业银行重组和市农联社改革。到2010年，全市各类金融机构发展到100户，全部金融机构本外币存贷款余额年均增长14%和10%，保费收入达到70亿元。
四、城市发展
坚持城乡统筹规划、联动发展，走集中城市化发展道路，调整优化城镇空间布局，加强基础设施建设，优化发展中心城市，加快发展次中心城市和重点城镇，努力构建长春大都市经济圈，提高城市承载力、吸引力和竞争力。
（一）城市空间布局调整
1、优化发展中心城市
以长春市建成区为主中心，南部新城核心区为副中心，双阳、富锋、兴隆、机场等为外围组团，东北-西南为主要工业发展方向，东南-西北为主要生态建设方向，形成“主副中心、分散组团、轴向发展”的城区发展格局。到2010年，长春市城市建成区面积达350平方公里左右，市区人口控制在360万人左右。
重点建设的区域。以人民广场为核心，城市二环路以内的核心区域为城市的中心区，集中布局金融保险、文化教育、信息通讯等现代服务业，改造提升商贸流通、餐饮等传统服务业，增强中心城区综合服务功能；以市政府南移为契机，规划建设南部新城区，形成城市的副中心，集中布局现代化、生态型的高新技术产业和行政、文化、旅游、会展、房地产等现代服务业；在城市中心区外围，根据各城区的区位优势、承载能力和发展潜力，以汽车开发区、空港经济区、玉米工业园区、西客站建设、宽城区政府北迁以及世纪广场和东方广场等周边开发为契机，规划建设几个有特色、高品位的区域性中心。
鼓励开发的区域。城市的西南-东北方向是工业发展主轴，实施重点开发。西南部依托高新区与汽车区，重点发展高新技术产业与汽车产业，构建具有一定国际影响的特色工业区和新城区；东北部依托经济开发区、空港经济区、东湖开发区，集中布局现代制造业和现代服务业，重点发展玉米加工业、出口加工业和现代物流业，建设成为能够参与国际竞争与合作的外向型经济区域。
控制开发的区域。城市的西北-东南方向是城市生态建设主轴，实行控制开发。城市西北部限制一般工业和大规模的人口集聚，注意保护生态环境，发展都市农业；城市东南部作为生态保护、生态建设重点区域，限制发展一般性制造业项目。万宝、米沙子方向，是城市未来工业发展预留地，必须科学控制，防止低水平盲目开发。
2、加快建设次中心城市和重点城镇
按照循序渐进、节约土地、集约发展、合理布局的原则，加快推进我市城镇化步伐。加大道路、给排水、环境整治等重点工程建设，完善基础设施，引导产业、人口和其他要素向县（市）中心城市和重点城镇集聚。“十一五”时期，重点建设榆树、农安、德惠、九台等4个次中心城市，以及卡伦、合隆、五棵树、米沙子、伏龙泉、哈拉海等12个重点城镇。到2010年，4个次中心城市城区人口超过25万人，各重点镇区内人口达到3万人以上。
3、努力构筑大长春经济圈
建设和改造市域内部分国道、省道和县道，以长春为中心，以高等级公路连通长春与周边的农安、德惠、榆树、九台、公主岭、长岭等县（市）区，在100公里半径范围内构建一小时经济圈交通网，并逐步实现统一市场准入、统一交通管理、统一信息平台，带动长春经济圈快速发展，培育城市集群和产业集群。加大同吉林中部城市群合作的力度，加快建设长吉经济带。扩大东北四个副省级城市的交流与合作，共同建设东北物流走廊和东北经济隆起带，带动区域经济发展。
（二）城市基础设施建设
坚持适度超前原则，规划建设道路交通、水、电、热、气等一批基础设施重点工程，提高承载能力，增强服务功能，改善城市面貌。
1、综合交通体系。构建以中心城区为核心，以公路、铁路运输为主导，以航空运输为辅助的中心成网、外围成环、四周放射的现代化立体交通体系，建设长春交通枢纽中心。
城市路网建设。以完善城区道路网、建设城市快速路、改造城市出口为重点，新建和改造150条城区主次干道及支路。启动城市快速道路系统一期工程，对二环路、三环路及纵横方向主干路网的瓶颈路段、路口进行拓宽改造，重点建设解放大路-亚泰大街、吉林大路-东盛大街及东三环路等交通节点的立交桥或高架桥，优化路网结构，提高通行能力，逐步实现二环路、三环路重要道路网节点立交化。新建和改造102线国道安龙泉出入口、北亚泰大街、长农公路、长白公路和一汽等5个城市出入口。重点发展大容量城市公共交通，完善与新建轨道交通工程，适时开展城市地铁前期工作。
铁路、航空和航运网建设。配合国家规划建设哈大铁路客运专线，新建铁路西客站，建设长吉高速铁路、长白铁路复线和长双烟地方铁路。改造长春铁路编组站和东站集装箱场站。完善龙嘉国际机场功能，增加航线，建设机场物流区。疏浚松花江航道。
2、城市供水。积极配合省里抓紧实施以长春为重点的中部城市群引水工程，新建第五水厂，规划筹建第六水厂，新建东南部和南部水质净化工程，完成地下455公里供水管网更新改造。改造二次供水设施。2010年市区日供水能力达到145.6万立方米。
3、城市供热、供电、供气。中心城区以热电联产和区域锅炉集中供热为主，实现单户计量和网络服务入户；其他组团和城镇以区域锅炉房集中供热为主。加快电厂、城区电站和输配电网建设力度，2010年全市年供电能力达到139亿千瓦时。规划建设引气工程，完成地下400公里煤气管网的改造，2010年全市日供燃气能力力争达到150万立方米以上。
4、棚户区改造。建立政府组织、以区为主、市区联动机制，在保证棚户区居民利益、保护有文化价值特色街区的前提下，坚持因地制宜、科学规划、配套建设、梯次开发原则，采取市场化运作方式，有计划、有组织积极推进棚户区改造。确保三年内完成市区108块、713万平方米棚户区改造任务。
