二、逐步推进本市挂桨机船舶的禁航工作
从2005年1月1日零时起，我市对苏州河、川杨河、大治河、淀浦河（黄浦江至淀东水闸）和蕴藻浜（黄浦江至蕴东水闸）五条通航水域实施挂桨机船禁航；2005年7月1日起又对赵家沟、龙泉港、叶榭塘、大张泾等4条内河航道（段）实施了挂桨机船的禁航。
挂桨机船的禁航是一项涉及面广、社会影响较大的工作，尤其是上海率先实施，工作难度颇大。在贵部和兄弟省市的支持下，我们做了大量的前期准备工作，拟订了挂桨机船禁航的工作计划，有步骤地推进禁航工作的开展。
㈠从宣传工作着手，印制挂桨机船禁航通告和禁航区域图示5万余份，发给广大船员和航运企业、码头作业单位以及相关管理部门，做到禁航事先告知。同时召开工作会议，布置落实禁航的各项准备工作。
㈡由于本市航行的挂桨机绝大部分来自相邻省市，禁航需要兄弟省市的配合。在部水运司的支持下，我局2004年12月召开了江苏、安徽、浙江、山东等省航运管理部门、海事管理机构领导参加的禁航工作会议，通报禁航工作的情况，请求协助做好管辖范围内的船员、相关企业宣传工作，并不为进沪挂桨机船装货，不为进沪挂桨机船办理签证手续，加强源头对挂桨机船的控制。
㈢积极争取新闻媒体支持。禁航实施前，我局召开全市和交通行业二十多家新闻单位参加的新闻发布会，通报实施禁航的意义、范围和各项准备工作的情况，通过媒体向社会作更广泛的宣传，使社会予以关注，共同推进禁航工作的开展。
㈣根据禁航工作的实际需要，依据《
中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，由上海市地方海事局划定了禁航范围，并按《内河交通安全标志》的规定，在禁航区域的明显位置设置了禁航标志和警示标牌。
㈤寻求并协商本市相关管理部门的支持配合，走访水闸管理部门配合控制挂桨机船的进港，商请水上公安部门的支持，以利及时处置禁航过程中可能产生的突发事件。
㈥由于本市建材运输相当部分依靠挂桨机船，挂桨机船的禁航工作可能对市重大工程的建材需求带来一定影响。对此，我局事先与市重大办、部分与禁航区域相关的重大工程建设方进行沟通，要求及时调整组织建材运输的船舶种类，做到既不影响工程的建设，也能确保禁航工作的顺利进行。
