5、客运站经营者在取得客运站经营许可证件后，应向工商行政管理机关申请设立独立法人公司(或分公司)，成为专门经营客运站的经济实体，所领有的法人(或非法人)营业执照中的单位名称应包含客运站站名。
五级和简易级客运站因站场设施和人员配置的要求相对较低，可由客运班线经营者的内设专门部门经营，暂不需设立独立法人公司(或分公司)。
6、客运站经营申请者在办理工商登记手续后，填写《广东省汽车客运站经营单位开业登记表》(见附表4，表格可在省交通厅网站下载)交回原许可单位。原许可单位应将有关对客运站经营的许可情况、工商登记情况报省、市级交通主管部门(道路运输管理机构)备案。
八、客运班车进站管理
(一)各市交通主管部门应对现有和新建的客运站进行功能定位。
功能定位是由县级以上交通主管部门对进入本辖区内客运班车进站情况所进行的规划。内容包括：客运站可进站班车总数以及预计中、远期进站班车变化数量，与现有站场在经营方面的分工、受其影响的现有客运站处置方案、城市公交接驳方案等；配客点主要是进站配客的班车总数、进站班车通达的行政区域。
县级以上交通主管部门(道路运输管理机构)应在功能定位的基础上确定现有客运站的经营范围，内容包括进站班车走向、进站班车总数。
进站班车走向是指汽车客运站所经营线路的范围，应具体到省内外的地级市、本辖区的县和乡镇，它是根据站场布局规划及功能定位规划确定的。
进站班车总数是指汽车客运站最高可接纳的班车数量，是根据客运站的设计日发班次，设计发车位数和班车平均日进站次数推算出来的。
各地在确定本辖区汽车客运站经营范围时，应做好各站之间协调工作。在确定进站班车走向时，应发挥本地一、二级客运站的枢纽作用，并保证满足所有异地班车的进站需求；在确定进站班车总数时，应充分考虑进站班车对交通流的影响，当进站班车数过多而引起交通阻塞时，应适当减少进站班车总数。
(二)客运站经营者应在符合本客运站核定经营范围的前提下，接纳持有效道路运输证、客运标志牌及其许可证明的客运车辆进站经营，不得接纳不符合本站经营范围或未经许可的车辆进站经营。
对客运班线经营者及进站客车的安全管理、服务质量、信誉好的，应优先选择班车进站经营。
《客运班线经营许可证明》是客运站接纳客运班线进站经营唯一的合法凭证。
(三)县级以上交通主管部门(道路运输管理机构)应加强对客运站经营者的管理，认真落实“车进站、站管车、交管站”的工作，客运班线经营者领取班线许可证明后，应立即通知相关客运站经营者，客运站经营者应按规定为其办理进站经营手续。客运站经营者应加强对进站班车的管理，并按规定定期向县级以上交通主管部门(道路运输管理机构)报告，主要包括：进站班车的经营主体、车辆数量及类型等级、日发班次、旅客发送量、出站实载率等。
