上海--西安主要控制点：上海，南京，全椒、合肥、六安、叶集，罗山、信阳，西安。另有六安-武汉1条联络线。
南通--武汉主要控制点：南通、扬州，天长、滁州、和县、无为、枞阳、安庆、潜山、宿松，黄石、武汉。另有明光-扬州、淮安-南京2条联络线。
南京--九江主要控制点：南京，马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆（池州大渡口）、东至，湖口、九江。另有合肥-马鞍山、合肥-芜湖、安庆-东至3条联络线。
杭州--武汉主要控制点：杭州、临安，黄山、祁门，九江，武汉。
（三）省际出口
全省对外高速公路出口总数约39个，沿省界平均约100公里有1个出口。按照东西向划分，东向出口24个（淮河以北6个、江淮之间8个、长江以南10个），西向出口15个（淮河以北7个、江淮之间4个、长江以南4个）；按省际划分，江苏方向17个，浙江方向5个，河南方向9个，江西方向4个，湖北方向3个，山东方向1个。
东向24个出口具体分布为：黄山市3个（歙县2个、休宁1个），宣城市5个（宣州2个，郎溪、广德、宁国各1个），马鞍山市2个（市区、当涂各1个），巢湖市1个（和县），滁州7个（天长4个，明光、来安、全椒各1个），蚌埠市1个（五河），宿州4个（砀山、萧县、灵璧、泗县各1个），亳州市1个。
（四）长江、淮河大桥
长江上新建4座高速公路大桥（马鞍山、芜湖、池州、望江），相邻长江公路大桥之间的平均间距小于50公里。淮河上新建4座高速公路大桥（阜周路、合淮阜路、寿县正阳关、五河），相邻淮河公路大桥之间的平均间距小于30公里。
（五）高速公路与其他运输方式
1高速公路与一般公路。以高速公路网规划为龙头，加快推进国省道公路网规划编制工作，修订完善农村公路规划，形成现代化公路网络体系。
2高速公路与重要港口。马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等沿江港口及合肥港、巢湖港、蚌埠港距高速公路均在20公里以内。
3高速公路与民航机场。合肥、黄山、安庆、阜阳等4个民用机场半小时内上高速公路。
4高速公路与铁路枢纽。合肥、蚌埠、阜阳、芜湖等铁路枢纽主要客货站场半小时内上高速公路。
5高速公路与城市交通。通过优化城市客货运站场布局，加强城市道路与高速公路的连接，完善城市公共交通体系，实现高速公路与城市客货运输高效联接。
五、“十一五”建设规划
