2主要公路通道交通量预测
目前，我省主要公路通道的平均交通量为20000辆/日（小客车，下同），预计到2010年，将达到30000-40000辆/日，2020年将达到60000-100000辆/日。
（二）功能定位
--支撑经济发展：提高运输能力和质量，促进工业化，加快城镇化，推进市场化，服务现代化；
--推动社会进步：优化运输布局和服务，强化国土均衡开发，促进城乡、区域协调发展，改善人民生活质量；
--增强竞争力：加快构建全省便捷、通畅、高效、安全的高速公路网，保持高速公路网密度在中部地区居于前列，提升我省综合竞争能力。
四、布局方案
（一）布局规模
全省高速公路网总里程到2020年达到5500公里，其中到2007年达到2500公里，2010年超过3500公里。平均密度4公里/百平方公里，路网平均间距50公里，适应区域人口密度400-800人/平方公里（目前为450人/平方公里）、民用汽车拥有率10-20辆/百人（目前为1辆/百人）情况下对高速公路的交通需求。
（二）路网分布
根据布局规划方案论证的结果，到2020年，全省将形成“四纵八横”的高速公路网，主线约4800公里，联络线约700公里。
1南北纵线（4条）
徐州--杭州主要控制点：徐州、睢宁，明光、滁州、和县、马鞍山、芜湖、宣城、宁国，杭州。另有五河-泗洪、浦口-和县、芜湖-高淳、湖州-铜陵、南京-宣城、扬州-千岛湖6条联络线。
徐州--福州主要控制点：徐州，淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、无为、南陵、旌德、黄山，衢州，南平、福州。另有蚌埠--黄山并行线，主要控制点：蚌埠、淮南、合肥、庐江、铜陵、黄山；鸿门-黄山区、合肥-九江2条联络线。
济宁--祁门主要控制点：济宁、单县，砀山，永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门，景德镇。
商丘--景德镇主要控制点：商丘，亳州、阜阳、六安、潜山、望江、东至，景德镇。另有岳西-武汉1条联络线。
2东西横线（8条）
连云港--郑州主要控制点：连云港、徐州，萧县，商丘、郑州。
淮安--许昌主要控制点：淮安、泗洪，泗县、灵璧、宿州，永城，亳州，鹿邑、许昌。
南京--洛阳主要控制点：南京，滁州、明光、蚌埠、蒙城、界首，周口、洛阳。
南京--驻马店主要控制点：南京，滁州、定远、长丰、淮南、阜阳，新蔡、驻马店。另有阜阳-淮滨1条联络线。
