（八）确保交通畅通和重要物资的正常运输。
地方各级公安、交通部门要密切关注公路交通流量情况，加强交通组织和疏导，坚持保畅优先的原则，一旦出现交通严重堵塞的情况，要优先放行救灾、电煤等重点物资运输车辆。
二、加强源头管理，逐步建立长效治理机制
省级各有关部门、各有关单位要按照“堵疏结合，标本兼治，短期治标，长期治本”的原则，通过建章立制，逐步建立长效治理机制。
（一）严把车辆生产、登记、准入关。
省发展改革委、省工商局会同其他有关部门，严厉查处“大吨小标”和非法改装行为。要进一步加大力度，采取措施，规范车辆生产和改装行为，不符合国标的车辆不得生产和销售，不符合标准的改装车辆不得出厂，清理和取缔不符合资质条件的改装企业。
省公安交警部门要按照有关规定，规范车辆注册登记工作，严格把好车辆注册登记关。对于“大吨小标”及非法改装车辆，一律不予注册登记、挂牌和年检审验，以制止外廓尺寸、技术参数不符合国家标准或与公告不符的非法车辆上路行驶。
交通运输管理部门要加强对道路运输市场的监督管理，加大货运源头管理力度，不断优化运输车辆结构，确保凡不符合国标的车辆，一律不予发放道路运输证，杜绝非法车辆进入运输市场。
（二）建立健全车辆监控、价格规费、法律法规体系。
在把好“三个关口”的同时，建立健全“三个体系”：一是通过建立车辆管理监测网络体系，对全省的超限超载车辆由突击性整顿，逐步转入日常性的监控。二是物价部门会同交通部门抓紧调研，加快建立新的、合理的交通运输规费体系，引导和鼓励多轴大型车辆发展，降低运输成本，使车主、司机自觉不超载。三是法制、交通、公安、工商等部门要在治理整顿和收费价格政策合理的情况下，通过调研总结经验，提请制订相关的法律法规，逐步建立和完善法律法规体系。
（三）做好公路养路费和通行费等交通规费征收工作。
对“大吨小标”车辆的养路费征收，按国家发展改革委《载货类汽车质量参数调整更正表》公布车型已更正的车辆，从2005年12月1日起补齐吨位差额，未更正的和与《车辆生产企业及产品公告》公布的技术参数不符的“大吨小标”车辆，由交通征稽部门按车辆的实际技术参数，依据《
公路汽车征费标准计量手册》核定。
