广西壮族自治区老旧汽车、拖拉机、
农用运输车辆报废更新改造的若干规定
（桂政办［1995］119号 1995年11月21日）
老旧汽车、拖拉机、农用运输车(合称机动车辆，以下相同)报废更新是国民经济技术改造的一项重要内容，对节约能源，保障交通安全畅通，减少环境污染，促进我国汽车工业发展有着积极的意义。根据国家有关规定，并结合我区的实际情况，特制定本规定。
第一条 老旧机动车辆的报废标准
在国家没有颁布新的老旧汽车、拖拉机、农用运输车报废标准之前，仍按国家经贸委、公安部等6个部委([1992]物机字109号)和国家计委、公安部等8个部委([1992]物机字191号)的规定执行。凡属下列情况之一者(在籍的各种机动车辆)都应予以报废：
(一)汽车、农用运输车报废标准
1、汽车累计行驶里程：载重汽车50万公里，矿山特种车40万公里，客车、轿车70万公里，其他车辆55万公里；
2、汽车、农用运输车累计使用年限：载重汽车12年，矿山特种车10年，轿车、客车14年，农用车辆四轮8年、三轮5年，其他车辆13年。虽未超过以上使用年限，但经二次大修，技术状况下降，已无修复价值的；
3、汽车经过长期使用，虽经检修或更换零件，在正常路面条件下行驶，耗油量仍超过国家定型车出厂标准规定值15％的；
4、由于各种原因造成车辆严重损坏，无法修复，或一次大修理费用为新车价格50％以上的；
5、车型老旧，已无配件来源，技术状况低劣，又不宜修复的；
6、经修理、调整后排污量、噪音仍然超过国家规定标准的。
(二)拖拉机报废标准
1、大中型拖拉机使用年限超过15年(或累计工作1.8万小时)，经检查调整后，耗油率上升幅度仍超过出厂额定标准20％的，功率降低值超过出厂额定标准15％的；
2、手扶拖拉机使用年限12年，经检查调整后，耗油率上升幅度仍超过出厂额定标准20％的，功率降低值超过出厂额定标准15％的；
3、由于各种原因造成机动车严重损坏，无法修复或一次性修理费超过新车价格二分之一的；
4、使用多年且无配件来源，车型老旧的进口拖拉机、国产非定型和淘汰型的拖拉机。
第二条 暂缓报废条件及其管理办法
(一)对机关、事业单位、运输企业使用的非生产用汽车，城建交通部门的市内公共汽车，以及矿山、油田、地质、建筑、消防等部门使用的特种、专用车辆，实行以年限和行驶里程为参考，以实际技术状况为依据的报废办法。有些虽已到报废标准，但车辆技术状况较好，并可提供车辆技术状况的详细资料，经当地公安车辆管理部门严格的技术检验合格并签字盖章后，按第二条第三款规定办理。
