三、科学规划，坚持标准，提高绿色通道建设质量
绿色通道建设要坚持从实际出发，遵循客观规律，科学规划，合理布局，宜林则林，宜草则草，适地适树(草)，乔灌草结合，统一标准，优化配置，不断提高绿色通道建设的质量。
高速公路、铁路、国道、省道绿色通道建设，应以国土防止冲刷、崩塌，美化环境为主要功能。新建、改建、扩建的道路沿线绿化带宽度每侧原则上应按5-10米进行规划设计，有条件的地方可加宽到10米以上。上述沿线尚未绿化的，要尽快绿化，并参照上述标准拓宽绿化带，在条件适宜的地区，应合理配置主副林带，主林带树种以高大乔木为主，副林带树种应选择乔木、小乔木或灌木。实行针阔混交，形成立体复层的绿化带。城市规划区的公路、铁路旁的防护林带宽度原则上每侧按30-50米进行规划设计，有条件的地方可加宽到50米以上。
县、乡道路沿线绿化，应以防风固土，改善环境为主要功能。原则上新建、改建、扩建道路沿线绿化带每侧应严格按3-5米进行设计，有条件的地方可加宽到5米以上。现有县、乡道路沿线尚未绿化的，也要尽快绿化，并可参照上述标准拓宽绿化带。在土壤深厚肥沃、水热条件较好的地段，以优质速生乔木为主，针阔混交；在土壤瘠薄、较干旱的地方，宜灌则灌，宜草则草，也可以乔灌草相结合。
河渠、堤坝、水库周边绿化应以保持水土、护坡护岸、涵养水源为主要功能。树种、草种的选择根据护堤(坝)和绿化美化要求确定，尽量增加乔木、灌木的比重。
绿色通道建设应选择生态、经济、观赏价值均较高的树种，使用根系发达、适应性强、无病虫害、抗逆性强的良种壮苗。有条件的地方允许栽植一定比例的经济林木和用材树种。
四、完善政策，活化机制，多渠道筹集绿色通道建设资金
绿色通道工程建设要占用部分耕地，涉及农民的切身利益。要坚持“树随地走、谁种谁有”的政策，通过及时发放林权证等，让农民吃上“定心丸”；要通过采取土地调整、占地补偿、反租倒包、延长土地承包期、减免农业税费、核减定购粮任务等措施，给农民以适当补偿。新建、改建、扩建道路和河渠、堤坝、水库沿线的绿化用地要与工程用地统一规划。现有道路在现行设计标准以内的用地，由建设单位负责解决。总之要采取多种方式，解决好绿色通道建设的用地问题。具体办法待国家下达具体规定后另行制定。
各区县(自治县、市)政府要把绿色通道建设作为生态环境建设的重要内容，列入基本建设计划，增加资金投入。绿色通道建设资金实行分级负责。铁路的绿化，由铁路部门负责；国道、省道的绿化，由国家和市里负责；河渠、堤坝、水库按隶属关系划分，属市管理的工程由市里负责，属于区县(自治县、市)管理的工程由区县(自治县、市)负责；城区道路的绿化，由各级园林部门负责。今后凡新建、改建、扩建的道路、堤坝等，都要把绿化纳入工程规划，列入工程概算并与所建工程同步设计、同步建设、同步验收，验收合格后明确管护责任。
