(四)整顿通航秩序，严把监督检查关。要切实加强对通航环境治理工作的领导。各有关市政府要认真组织海事、交通、公安、海洋与渔业等有关部门，继续开展对水产养殖碍航物的清理工作，促进通航环境的进一步好转。国家海事部门要加强沿海通航水域的巡查，加强通航标志物的管理和维护工作，巩固前段清理水产养殖碍航成果，防止反弹。
进一步加强京杭运河山东段通航秩序管理，要结合京杭运河续建工程和文明样板航道建设，完成济宁——台儿庄段助航标志和航标布设，坚决制止挖沙船擅自采沙损坏航道的行为，全面清理东平湖通航水域内的碍航物，保障船舶航行安全畅通。
积极开展在湖泊、水库等内河封闭水域划定船舶航行区域的工作，促进封闭水域通航秩序的进一步好转。
(五)整治安全生产薄弱环节，促进港航安全生产。港航企业是安全生产的责任主体。各企业要建立健全横向到边、纵向到底的安全生产责任制，把安全生产责任真正落实到每一个班组、每一个岗位、每一个人。要进一步增强全员安全意识，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，完善和落实各项安全生产规章制度。依据国家和省关于加强安全生产工作的有关政策规定，认真查找安全生产中存在的薄弱环节和问题，落实整改责任人和整改措施，认真组织整改。
沿海客滚船、高速客船公司要按照《
中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》，建立健全行之有效的安全管理体系。要针对当前客滚运输安全生产中存在的问题，研究探讨加强安全生产的措施和方法。制订运力结构调整计划，按照国家有关规定加快运力更新步伐。客滚船船员实行竞争上岗，下岗船员由具有培训资格的机构进行再培训，培训合格后方能上岗。要加强公司管理人员和职工的安全教育，提高责任意识，推行半军事化管理，提高专业技能和应急应变能力。外聘船长的客滚船要配备一名持有船长证书、具有一定实践经验和管理能力的船长助理，兼任安全生产监督员，协助船长抓好船舶安全生产管理工作，监督船舶安全生产规章制度(绑扎、系固、防火、巡舱等)的落实情况。严格执行船长声明制度和抗风等级制度，天气预报达到7级风时省内老旧不适航船舶坚决不准开航。加强对上船车辆的检查，坚决杜绝易燃、易爆、危险品和超重、超高、超宽车辆及油箱漏、渗、滴油等存有安全隐患的车辆乘船。所有乘船车辆都要使用塑胶油套、限高4米，车辆总重不得超过40吨。船公司要加强与气象部门的联系，及时接收渤海湾气象预报，随时掌握天气变化情况，保障客滚船运输安全生产。
