清理整顿公路收费站是一项综合性工作，为了加强我省收费公路管理，建立我省收费公路依法设站、依法收费、依法撤站的良性循环机制，各市、各有关部门要协调合作，切实落实下述各项措施：
　　(一)理顺收费站管理体制
　　全省应确立“统一领导、分级负责、分级管理”的管理体系。省交通厅作为全省通行费征管工作的行业主管部门，统一指导全省公路通行费行业和业务管理工作；省公路局受省交通厅的委托，具体负责全省收费站的行业和业务管理工作；各市交通主管部门负责辖区内收费站的行业和业务管理工作；各收费站直接从事车辆通行费征管业务工作。
　　(二)统一全省公路的车型分类和收费标准
　　1、省政府已批准全省高速公路统一车型分类与收费系数方案，应配合实施全省电子联网收费加快推行。从2003年1月1日起，全省高速公路都必须按统一的车型分类与收费系数实施收费，并逐步推行到普通公路收费站。
　　2、尽快制订我省普通收费公路的收费标准(标准车收费标准与收费系数)，形成合理的价格机制，原则上同类型的收费公路实行统一的收费标准，以便有效控制公路建设投资规模。
　　此项工作具体由省物价局会同省交通厅、财政厅落实。
　　(三)核定还贷基数
　　要尽快核实各非经营性收费站的还贷基数，并向社会公开，接受社会监督。核定收费站还贷基数的原则：一是对验收后确认是超规模投入路桥建设的资金，根据实际情况，按公路建设技术标准核定，对建设期的贷款利息，按同期银行贷款利率计算，时间计算至通车后一年，并列入建设投资规模，但要按基建程序补办手续，经批准后列入还贷基数；超过一年的利息，列为经营期的财务费用。未获批准的部分，由各地方政府负责或由各地方政府督促有关单位负责筹资还贷。二是对验收后确认投资规模达不到原工可批复要求的，按实际投入资金确定还贷基数，若附属工程、二期工程或项目维修工程仍需投资，待完工后经验收再调整还贷基数。三是从2001年起用交通规费投入部分(包括省、市、县各级交通、公路部门用交通规费投入的部分)，转为政府补助，不列入还贷基数。
　　此项工作由各市计委将辖区内需调整建设规模的收费项目，连同地方审计部门的审计意见，一起在2002年7月31日前，报送省计委，抄送省交通厅、审计厅；省交通厅会同审计厅审查后将审查意见报省计委，由省计委最后核定下文。逾期不报，则暂停其收费。今后，全省收费的公路项目收费期限要严格按照还贷基数等具体情况核定，到期必须撤消；如有特殊情况要求延期的，应按规定重新报批。申请延长收费期限的项目，只限于因收费项目本身需要维修导致原核定的还贷基数增加。不得将延伸等配套项目列入已批准的收费站的还贷基数中，并以此为由申请延长收费期限。

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