3、实施智能交通示范工程建设。加大科技投入，并在此基础上重点抓好科技应用，以应用促开发，在应用中求发展、求效益。进一步完善交通监视、控制和诱导系统，实施交通信号控制系统三期工程建设，完成交通监视系统四期工程规划，加快智能卡口建设，形成综合协调的控制网络。
　　4、广泛运用交通工程理论和先进管理方式，挖掘现有道路潜力，发挥现有路网功能，进一步优化路网负荷均匀度，提高支路利用率和社会停车场利用率，充分使用次干道、支路，均衡交通流，提高通行能力。对车道划分、信号配时、相位设置、交叉口渠化等问题加强研究，提高其合理性和科学性。
　　5、改革勤务管理体制，提高道路管控能力。一是积极探索综合治理下的多部门联勤勤务管理模式。二是以构建打防控一体化的社会治安长效管理机制为工作主线，联合或配合其他骨干警种，建立起多警参与、协同作战、全时空覆盖、点线面结合的网格化街面防控网络。三是在网格化网络覆盖下，分区域、分重点、分时段合理配置警力，扩大道路管控范围，增强夜间等管理空档、薄弱环节的管理力量，并实现支队、大队两级指挥系统与路面勤务的互动，及时掌握路面信息情况，提高对路面突发事件的应对和处置能力。
　　(三)确保道路设施齐全有效。
　　1、着力抓好城市道路交通系统工程建设。重点实施“15515”工程(15条道路、5座桥梁、1个隧道和5个入城口)，湖滨路隧道和杨公堤复建工程，贯穿五老峰和吉庆山隧道工程，西湖湖西综合保护工程。抓紧组织实施“一环三纵五横”主骨架路网战役。合理配置城市道路资源，尽快实现基础设施共建共享，确保城市道路人均占有面积有较快增长。
　　2、落实建设资金。按照“因地制宜、以人为本，科学合理、适度超前”的原则，高质量地设置交通标志、标线等基础设施。建成10个以上路口渠化的样板工程，提高路口路段渠化的科学化水平。抓紧实施城市重要交叉口地下通道和短平快的交通改造工程。年内完成一批交改项目(包括人行过街设施)。
　　3、完善市政设施。进一步提高建成区道路面积率、路网密度和主干道密度，确保路网结构合理，人均拥有道路面积、道路等级明显提高。加大城市市政设施维护资金的投入，确保市政道路养护维修顺利进行，道路桥梁状况良好。实施城市“亮化工程”，城市道路照明设施功能齐全，主干道路灯亮灯率达到100%。
　　(四)严格文明执法，热情规范服务。
　　1、学习贯彻党的十六大精神，继续深入开展评选满意单位不满意单位活动，加强队伍建设和法制建设。增强严格公正、文明规范的执法意识，进一步改善执法形象，提高执法水平，努力使人民群众满意。
　　2、按照“精简、统一、效能”的原则和“决策、执行、监督相协调”的要求，结合机构改革，调整并理顺部门间工作职责，切实解决管理层次过多、职能交叉、权责脱节等问题。

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