三、郑州中心物流枢纽建设
(一)郑州中心物流枢纽的功能定位
加快郑州物流枢纽建设，是构建全国重要的现代物流中心，巩固、发挥和提升郑州的区位优势及其在全国现代物流格局中突出地位，增强郑州的带动力和辐射力，推动全省工业化、城市化进程和中原城市群发展的重要环节。
构建郑州中心物流枢纽，要大力调整物流布局，着重抓好中原国际物流园区及重大物流基础设施建设，整合物流资源，做大做强物流企业，率先实现物流业的信息化、规范化、集约化和社会化，形成布局合理、设施先进、功能完善、运行高效的现代物流体系。把郑州建设成为物流设施集中、物流企业集聚、物流信息汇集、物流市场活跃的全国重要现代物流中心。
——发挥区位交通优势，承接东部产业西进、西部资源东输，大力发展商品中转和仓储配送，巩固郑州在货物集散方面的重要地位。
——优化物流结点布局，加快重要物流设施建设，引导省内外大型物流企业在郑州设立总部或分支机构，提高郑州在物流设施和企业集聚方面的能力。
——整合物流信息资源，推进物流信息化进程，搭建物流信息平台，发挥郑州在物流信息交流方面的中枢作用。
——积极发展流通加工，拓展物流业增值空间，增强郑州在流通加工方面的物流服务功能。
(二)建设郑州中原国际物流园区
以圃田为中心，在郑汴路、金水东路 (郑汴快速通道)、京珠高速公路两侧区域，并逐步向开封方向展开，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运；集装箱中转、货运代理、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能的中原国际物流园区，成为郑州中心物流枢纽主要的功能载体、中西部地区优势突出的国际贸易窗口和全国重要的商品集散加工地。
重点抓好七大物流工程建设：
1．郑州国家干线公路物流港
充分发挥郑州国家公路主枢纽的作用，积极争取国家支持，多渠道筹集资金，整合现有公路物流资源，在郑汴快速通道与京珠高速公路交汇处，规划建设多功能、现代化的郑州国家干线公路物流港。主要建设由仓储配送、智能分拣、流通加工等功能区组成的大型货运中心和以信息处理与发布、自动跟踪、自动识别等为主要内容的物流信息系统。使其成为有效衔接铁路、水运、航空等多种运输方式，覆盖全国的公路运输货物中转、集散、拆组、配置和结算中心。
2．郑州国际航空货运中心
加快郑州新郑国际机场货运基础设施改造提升和建设步伐，规划建设海关监管仓库等仓储设施、国际快件分拨中心及相关配套设施设备，扩建货运停机坪，完善一类口岸功能，全面提高服务水平，制定相关优惠政策，积极引入国际航空、国际货代、国际快递等航空物流战略合作伙伴，多渠道组织航空货源，不断开辟国内、国际货运航线，吸引航空货运业务向我省转移，逐步将郑州新郑国际机场建成全国重要的航空货运物流中枢，发挥其在国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易方面的重要作用。
3．郑州铁路集装箱货运中心
在圃田投资5．4亿元新建铁路集装箱中心站，加快站内主箱区、装卸作业区、专用线、信息系统等基础设施建设，新增集装箱运输能力200万吨。科学规划周边地区的功能布局及通站道路。完成郑州铁路东站一类口岸的迁移，发挥其在拓展区域物流和国际物流业务方面的主导作用。
4．郑州铁路零担货运中心
加快对郑州铁路东站的作业货场、装卸、信息网络等设施设备改造提升步伐，积极开辟零担货运专线，提高集零为整、化整为零的专业作业水平，进一步发挥在全国铁路零担货运方面的中枢作用。
5．中南邮政物流集散中心
按照国家将河南中邮物流确立为“中南区域集散中心”的要求，投资3．8亿元，一期建成面积为1．5万平方米的两座标准化物流集散车间，二期建成占地500亩、建筑面积10万平方米的集散配送中心及相关配套设施，大力发展快递物流，积极拓宽服务领域，构建以郑州为中心，覆盖全省、辐射中南、通达全国的现代邮政物流运输、配送、信息及资金结算体系，提高河南邮政物流在全国的优势地位和辐射能力。
6．郑州出口加工区
该工程规划占地面积2．7平方公里，一期工程开发0．6平方公里，投资约10亿元，主要建设监管仓库、验货场地及相关配套设施。坚持边建设边招商的原则，积极吸引出口加工企业在区内集聚，强化区内外产业联系，以产业合作促进物流业发展。适时启动二期、三期工程，进一步增强出口加工区的企业集聚功能，扩大出口贸易和国际物流规模。
7．河南进口保税区
利用中西部地区唯一的公共保税中心这一宝贵资源，全面推进区内基础设施建设。项目总投资11．5亿元，占地800多亩，在完善一期工程的基础上，尽快启动二期、三期工程，主要建设保税仓库、展示大厅及附属设施，使其具有较强的仓储、物流配送、流通加工及进出口服务功能，逐步建成集保税物流、保税交易、保税商品展示及商务服务等多功能的国际物流窗口。
