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（三）工作重点
1.抓好重点产品的发展。
整车。充分发挥一汽集团的优势，抓好长春汽车城和吉林市汽车工业园区建设，以轿车为重点，同时大力发展中重型车、高档商务车、轻微型车、专用车和客车。轿车要加强与大众、丰田、马自达等跨国公司的合资与合作，做好合资和引进品牌工作，培育与世界先进水平同步的规模制造体系。同时要抓住机遇，大力培育自主品牌，扩大市场规模。中重型车要按需求进行结构调整，向重型化、专用化方向发展，保持规模效应和国情车优势；轻微型车要按中低端产品自主开发、高端产品引进的思路，优化产品结构，逐步形成多元化产品优势；客车要充分利用我省已有的客车底盘和整车基础，引进新的合作者，拓展产业规模。我省汽车在国内有比较优势，应当充分运用好经济、法律和行政手段，抓住国家支持老工业基地调整和改造的有利机遇，充分利用国内外资源，不断拓宽国内外市场，加快形成国际竞争能力。
汽车零部件。要紧跟国际零部件产业发展趋势，突出零部件的模块化发展方向。重点发展车身内外饰、底盘、环境、转向及传动、车轮、发动机附件、电子电气等七大系统模块，形成系统化、专业化，提高集成化制造水平。七大模块原则上按卡车及轿车两个体系逐步形成三个层次：第一层次为模块或系统供货企业；第二层次为部件供货企业；第三层次为零部件供货企业。为实现上述目标，要对现有零部件配套体系进行整合。一是对省内零部件企业进行整合；二是通过跳出去、吸纳进来将省内企业与省外企业进行整合；三是与国外优势企业合资合作。以此来增强七大模块核心企业的开发能力，完善其配套体系。要按照七大模块的三个层次，积极扶持大众一汽平台零部件有限公司PQ35平台底盘系统的建设，支持富奥汽车零部件公司实现系统集成和模块化供货，并带动省内零部件企业的整合。支持一汽丰田V6发动机、一汽四环股份公司、长春一汽四环公司、长春旭阳集团、长春恩福油封、长春海拉车灯、长春春源电线束、白城德尔福派克电气、四平方向机械、吉林北方捷凯传动轴、白城通业集团、西门子汽车电子、长春佛吉亚消声器、吉林汽车制动器、长春轮胎有限公司等100户重点企业的发展。围绕重点企业，支持汽车发动机、变速箱、车桥、转向系统、制动系统、电线束、保险杠、车灯、汽车轴承、尾气净化器、消声器、玻璃升降器、汽车滤清器、汽车内饰件、轿车扬声器、安全带、轿车门焊接总成、等角速万向节、电动玻璃升降器、组合仪表、飞轮齿环、汽车轮胎等100种重点产品的发展，发挥各自的优势和特色。特别要跟踪马自达、红旗等新的轿车增长点，催生一批新的零部件产品，使我省零部件大量进入马自达平台，提高配套量和配套水平。同时，积极促进相关产品整合，建设冲压中心、压铸中心和锻压中心，形成专、精、特产业链。要针对当前世界汽车零部件集团对技术、市场、配套实行三大垄断的实际情况，分类分层次促其发展。具备自主开发能力的企业和生产产品技术含量高的企业要加快发展；不具备自主开发能力的企业积极走合资合作、开放带动的路子，与有实力的大集团联合共同发展。对运输不方便的零部件，要充分利用与一汽的地缘优势，引导企业就近就地抓紧发展。同时，按专业化分工，以不同的组织形式，分层次发展汽车零部件。从最高层次上发展企业集团，使其具有产品开发、系统配套、模块供货和参与国际分工的能力。从第一层次上发展小型巨人企业，使其按系统开发产品，按规模经济组织生产。从第二、三层次上发展专业化协作企业，为企业集团和第一层次企业提供配套，形成规模效益。零部件企业的产品要积极面向省外、国外，在为主机厂配套的同时注重服务社会市场。首先要成为国内零部件供货地，争取成为世界供货体系成员。
专用车和客车。要运用市场规则，发挥一汽底盘和品牌等资源优势，放手发展专用车。自卸车、厢式车、罐式车、环保清洁车等产品要发挥比较优势，积极开拓市场，逐步提高市场竞争力和占有率。积极进行专用车产品结构的调整，针对我省专用车的实际，突出“专、精、特、新”，加大专用汽车产品的开发和生产，满足不同层次的市场需要。一是已有优势的专用车企业，要进一步发挥技术力量强、配套半径小等各种优势，在竞争中谋求生存和发展。二是积极引进外来资本和技术，加快资本多元化运营步伐，加大专用车的合资合作工作力度。在专用车企业较集中的长春、四平两市，形成以合资、民营为主的经营体制。同时，采用分散网络制造的方式，建设专用车虚拟企业。三是根据企业产品自身特点，以市场为导向，加大适销对路专用车的发展力度，提高产品的互补性，真正形成多品种生产、专业化协作的格局。
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