2003年，我省国道年均日混合交通量为1982.3辆，其中汽车交通量为1687.8辆；省道年均日混合交通量为1082.3辆，其中汽车交通量为838.8辆；县道年均日混合交通量为1077.5辆，其中汽车交通量为716.4辆。
（三）成品油消费量及经营企业。
2003年，全省成品油社会消费量为305万吨，预计2004—2010年社会需求年平均增长为4.9%。
截至2003年末，全省共有成品油批发企业78户，在用油库140座，总库容124.062万立方米；加油站2657座，其中中石油系统1197座，中石化系统66座，农垦181座，林业62座，其他社会加油站1151座；全省高速公路沿线有加油站15座，国道沿线有加油站294座，省道沿线有加油站314座。
二、指导思想
以国家有关整顿和规范成品油市场秩序的要求为指导，坚持加油站发展建设与经济发展、道路建设和市场需求相适应的原则，严格市场准入，实行总量控制，合理调整布局。
三、规划目标
遵循市场经济规律，不断提高加油站设施以及相关管理和服务水平，逐步建立起竞争有序、管理科学、服务优良的成品油销售体系。
预计2005年全省成品油年需求总量约为337万吨，2010年约为428万吨。
2004—2010年，全省加油站建设在保证单站平均加油量不低于目前平均水平前提下，按年均3%—32%的增速进行总量控制。
到2010年末，全省高速公路新增通车里程344.3公里，规划新增加油站26座；国道通车里程不变，原则上规划补充加油站5座；省道通车里程不变，原则上规划补充加油站173座。
据此，到2005年全省新增加油站不超过160座，到2010年全省新增加油站不超过560座。
四、加油站规划布局
高速公路沿线配合服务区建设，每百公里单侧不多于2座；国、省道沿线每百公里单侧3—6座；县、乡公路每百公里8—12座。城区内加油站服务半径不低于0.9公里（中间设有隔离带的道路两站间距离不低于1.8公里）。根据我省道路建设和车辆增长的实际，国、省道新建加油站控制数量的调整系数为：
国道取2000辆/日＝1
省道取1100辆/日＝1
五、遵循的原则
（一）坚持总量控制和与城市规划及道路发展需要相适应的原则。城镇密集地区原则上不再新批加油站，鼓励向边远及加油站数量不足地区发展。
