5．奋斗目标。到2007年，港口货物吞吐量完成2.5亿吨，集装箱力争完成650万标准箱。2010年，港口货物吞吐量要达到3亿吨，集装箱达到1000万标准箱。港口等级达到20万吨级。拓展客运旅游功能，具备接待世界最高等级豪华邮轮的能力。形成现代化的信息管理系统和符合国际惯例的航运服务体系。
　　6．指导原则。要树立和落实科学发展观。把经济和社会、速度和效益、结构和质量、经济增长和生态保护有机地统一起来，努力实现全面、协调、可持续发展。
　　--坚持统一规划，分步实施。按照国内领先、国际一流的工作标准，超前谋划，合理布局，精心设计，科学管理，全面提升港口功能。
　　--坚持开放带动战略。面向国际、国内两个市场，多层次、全方位、宽领域地吸引国内外资金，加快与国际经济接轨的步伐，提高港口的国际化水平。
　　--坚持科技兴港。采用现代管理、现代设计施工、现代工艺装备，增加科技含量，提高技术水平，加快港口现代化进程。
　　--坚持市场运作，优化配置资源。广开融资渠道，鼓励多种形式的兼并重组，形成多元化投资主体，增强港口发展活力，提高经济效益。
　　--坚持客户至上，完善服务功能。提高工作效率，降低通关成本，创造一流环境，通过优化服务，增强吸引力和凝聚力，在密切与腹地联合与协作中，实现加快发展。
　　三、加快基础设施建设，提升港口综合能力
　　7．加大港内设施建设力度。积极适应国际航运业船舶深水化、大型化、专业化发展需要，扩大规模，提升等级，拓展功能，调整结构。加快深水航道建设，2006年建成20万吨级航道，港口等级达到20万吨级。拓展港口发展空间，加快北疆港岛的开发和防波堤、锚地等公用基础设施建设。
　　北疆港区要加快集装箱码头和集装箱物流中心建设。2010年前建成北港池10个集装箱泊位，完成北疆集装箱物流中心开发建设。
　　南疆港区要适应国家能源、原材料运输快速增长的需要，加快深水大型原油、矿石、煤炭泊位建设。2006年建成与神华集团合资的南疆大型煤炭码头。2007年建成25万吨级原油泊位和大型散货泊位。抓紧启动南疆散货物流中心南扩工程。适时建设液化天然气码头。
　　8．构筑港口对外大交通体系。以高速公路直接进港为核心，尽快启动建设京津高速公路北线和天津港南、北、中三大横向通道，形成与腹地高速公路相衔接的集疏运网络。抓紧建设直通南疆港区两大铁路通道，计划2005年底前后建成北塘西至咸水沽的蓟港铁路复线，新建咸水沽直通东大沽的铁路专线，形成国铁主通道；2006年建成黄万铁路，改造地方铁路，形成神华煤运主通道。提前启动建设北疆港区铁路进港三线，形成集装箱海铁联运系统。加快实施京津城际铁路客运专线和天津机场扩建工程，形成以港口为中心的立体交通体系。

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