二、扶持上规模上水平，鼓励交通行业民营企业向规模化发展
(三)支持交通行业民营企业向规模化发展。各地要根据本地实际和民营企业发展趋势，确定一批交通重点民营企业名单，重点扶持培育一批交通民营大型企业、大集团，积极鼓励、引导交通行业民营企业开展跨地区、跨行业、跨所有制的联合、兼并和控股、参股，组建交通行业大企业、大集团，实施低成本扩张，做大、做强企业。引导交通民营企业实施品牌战略，提高服务品牌知名度；帮助大企业引进各类高素质、高水平的专业人才。对于客运出租车运力投放，应按照《
宁波市出租汽车客运管理条例》有关规定，拟采取“不同规模，不同运力”的方针，引导中、小客运出租汽车民营企业、个体经营者实行规模经营，并给予兼并、重组的客运出租汽车民营企业适当减免有关费用的优惠政策；对客、货运民营企业以及中、小交通工程建设民营企业，鼓励它们之间的联合、兼并，争取其与国有大、中型运输、工程企业的联合、控股。
(四)建立专业的物流园区和货运市场。以建立发展专业的物流园区和货运市场为契机，完善园区和专业市场的开发机制，鼓励民营企业投资兴建园区和专业市场；积极引导不同类型的物流、运输企业进入该园区进行操作，实现统一管理、统一调度，有利于运输企业实现集聚发展，节省运营成本，提高生产效率。
(五)扶持交通运输领域的中小民营企业向“专、精、新、特”方向发展。针对不同企业的特点，采取不同的扶持政策。努力培育中小民营企业向专业化、特色化方向发展，扶持在交通行业有一定优势的中小民营企业增强发展势力，走出宁波，走出浙江，成为国内一流企业。鼓励、引导货运企业向集装箱运输等专业运输方向发展；引导民营客运企业重点向农村客运市场延伸发展，实现“村村通客车”；鼓励中小维修民营企业向专业化、特色化方向发展，发展特色维修、专项修理、4S品牌服务专营及快修连锁经营等，鼓励引进外资，通过合资、合作等形式，壮大企业规模，提高维修能力。
三、改善服务水平，加大政策扶持力度
(六)积极推进民营企业科技进步。鼓励和推进客运出租汽车、中巴车、长途客运班车的置换更新，推广使用环保节能车辆。推广客运出租汽车和长途班车安装GPS全球定位系统，逐步建立和完善先进的指挥调度和监督管理系统；鼓励民营企业加大技术改造力度。
(七)针对民营企业发展资金短缺的困难，一方面，各县(市)、区交通局应加强与金融企业的沟通联系，增加对中、小民营企业的资金扶持力度，切实解决中、小民营企业贷款难的现实问题。另一方面，各地应选择部分经济效益好、发展潜力大、社会形象佳的民营企业进行试点，为试点民营企业尽可能争取优惠政策。
