（四）加大港口建设项目的招商引资力度。简化审批手续，吸引国内外的航运企业、货主、投资公司以独资、合资、合作、租赁等多种方式，在天津港投资基础设施建设，进一步扩大港口建设资金来源渠道，增强港口发展后劲。
四、提高港口服务水平
提高作业效率，确保班期。加强码头和堆场的现场管理，缩短船舶在港时间。加强货运质量控制，降低货运质量事故频率。改善港口的服务环境和服务功能。进一步提高港口服务水平，增强竞争力。
五、加强港口间的合作
天津港要根据自身的地理位置、定位、业务特点、港口规模，建立与周边港口的合作关系，按照市场经济规律，以资本为纽带，推进港口资源的整合，增强集装箱运输综合竞争力，努力建设成为集装箱运输主枢纽港。
六、建设智能化信息港
天津港要充分利用货物集散中心和信息服务中心的优势，建立起连接船公司、货主、海关、银行等有关方面的信息系统。通过引进先进的计算机智能管理技术和高素质的管理人才，提高作业效率，降低生产成本，以信息化、智能化的管理，形成现代化的集装箱管理体系。
七、进一步提高港口外部集疏运能力
（一）加快港区与高速公路衔接通道的建设。按照市政府明确的２００３至２０１０年公路配套项目要求，建设南、北、中三条高速公路和海滨大道七大节点，加快港外配套工程的建设，使集装箱运输车辆可由码头快速到达高速公路，改善天津港公路集疏运条件。
（二）根据“南散北集”的结构布局，进一步提升天津港集疏运能力，加快实施南疆铁路扩能工程，尽快实现“北煤南移”。要提高铁路集装箱综合运输能力，加快进港三线铁路、海铁换装站的建设，提高天津港集装箱海铁换装能力。
八、加强港口规划，统一管理，拓展集装箱泊位生产空间
为适应集装箱船舶大型化后高效率、大规模集装箱装卸作业的需要，北港池集装箱码头的陆域纵深应不少于１０００米。为拓展港口物流功能，应为港口集装箱物流业的发展预留发展空间，并继续对天津港集装箱物流中心的建设和发展给予政策上的支持。
九、改善天津口岸软环境，实施口岸“大通关”
