5.资产负债：截至2002年底，省民航局系统15家独立核算单位资产总额173514万元，负债总额51116万元。所有者权益为122398万元，其中：实收资本36945万元、资本公积112540万元、未分配利润－27087万元。2002年，省民航局机场（10家独立核算单位）资产总额161233.8万元，亏损8658.47万元。其中：哈尔滨机场资产总额123528.03万元，亏损5117.86万元；齐齐哈尔机场资产总额5669.72万元，亏损428.53万元；牡丹江机场资产总额6768.24万元，亏损136.88万元；佳木斯机场资产总额12242.45万元，亏损1890.94万元；黑河机场资产总额13025.36万元，亏损1084.26万元。
有关问题：一是哈尔滨机场改扩建工程建设时有2990万美元贷款（折合人民币24700万元），从1998年起每年需还本付息3000余万元，资金来源为省民航局每年从机场建设费留成中支付1000万元，其余部分由国家民航总局补贴。到2002年底省民航局尚有未偿还美元贷款本金（含1年内到期的长期负债）折合人民币11949万元。二是1998年5个机场利用日元贷款更新改造了通讯、航管设备，还款方式是国家民航总局按年还贷额的40%给予补贴。到2002年底，齐齐哈尔、牡丹江、黑河机场尚有未偿还日元贷款折合人民币172.29万元。三是佳木斯、牡丹江、黑河机场改扩建中地方政府贷款形成部分负债尚未偿还。
（二）经营预测。
黑龙江省5个机场虽然处于亏损状态，但其资产优良，基础设施完善，具有一定的发展潜力。在现行国家政策不变的前提下，采用定性和定量相结合的方法预测，全省5个机场2010年将达到赢亏平衡点。其中：哈尔滨机场在2009年旅客吞吐量达到530万人、齐齐哈尔机场在2015年旅客吞吐量达到20万人、牡丹江机场在2010年旅客吞吐量达到22万人、佳木斯机场在2015年旅客吞吐量达到20万人、黑河机场在2012年旅客吞吐量达到25万人时分别为盈亏平衡点。
二、改革的指导思想、原则和目标
（一）指导思想。
以国务院和国家民航总局关于民航体制改革的精神为指导，正确处理改革、发展、稳定的关系，确保航空安全，保证生产经营正常进行和工作有机衔接，保持队伍稳定。实现政企分开，克服过度分散，规范市场竞争，建立政府依法监管、机场与航空公司等企业依法经营和密切协作的新型生产运营关系。建立有利于黑龙江省机场提高总体经济效益的管理体制，促进黑龙江省民航事业稳定、健康、持续发展。
（二）原则。
立足当前，着眼长远发展；以市场为导向，充分调动和发挥各方面的积极性；积极稳妥、分步推进，处理好改革、发展、稳定的关系。
