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(一)强化产业政策导向。各级、各部门要严格执行国家产业政策，按照全省汽车工业规划的总体要求，结合本地区和本部门的实际，制定具体发展规划。冶金、机械、电子、纺织、化工、玻璃、橡胶等相关行业要围绕全省汽车工业发展规划，进一步完善本行业的发展方向和重点，加快汽车原材料和配套产品的开发生产。各地要在全省总体规划的框架下，抓好规划项目落实，支持现有骨干企业和相关行业的发展。各重点企业要依据全省总体规划，制定中长期发展规划，明确发展方向和目标。
(二)加大资金投入。按照以企业为主、政府扶持和市场化运作的原则，多渠道筹措资金，加大对重点企业、重点项目的投入。到2010年，8个整车生产区和8个零部件生产基地投资达到600亿元(其中整车投入达到350亿元，零部件投入达到250亿元)，同时扶持相关配套工业发展投入200亿元。充分发挥市场对资源配置的基础性作用，以企业改制为切入点，选择一批国有企业，将国有资产面向全社会转让，吸引国内外大企业集团参与汽车工业建设，实现投资主体多元化，带动民间资金和外资的投入；以出让的国有资产出让金为资本，建立汽车工业发展专项资金，每年用于对重点企业、重点产品的技术改造项目贴息、担保和科技创新项目补助，引导企业加大自主投入；选择重点企业和重点项目向社会和外商推介，以银企联手、银团贷款的方式，积极利用银行贷款投资建设；支持有条件的企业发行股票、债券，或与上市公司兼并重组直接融资。加大国际融资力度，开展专题招商活动，吸引国外大公司大集团与我省企业合资合作，提高利用外资的规模和水平。
(三)加快技术进步。依托现有骨干企业技术中心，联合省内外高校、科研单位的汽车专业科研力量，组建股份制汽车行业技术中心，形成对我省汽车工业关键、共性技术的开发创新平台。引导企业建立和完善技术开发机构，支持有条件的企业建立省级和国家级企业技术中心，提高引进技术消化吸收与自主开发创新能力；加强产学研联合，加速汽车高新技术产业化，吸引国内外高水平汽车技术开发机构来我省设立分支机构，推进高校汽车对口专业进入大企业集团或共建研发中心、中试基地，并逐步实行实验室开放，资源共享；加快人才培养，建立高中低相结合的多层次人才队伍。加强山东大学、山东理工大学、哈工大威海分校汽车专业学科建设，增设硕士、博士点，推进博士后工作站建设。定期组织专业技术人员进国内外高等学校、科研院所、著名汽车大企业培训学习、考察交流，提高专业技术队伍素质。积极创造条件，吸引国内外优秀专业技术人才。同时，要重视生产一线技工的培训工作，努力培养一批具有实际操作经验、能适应汽车工业现代化生产需要的技术工人队伍。
(四)大力开拓市场。引导企业深入分析本企业的内外部条件，制定营销战略，研究市场，找准定位，有步骤、分层次、有针对性地开拓市场，在更高层次和更大范围内参与国内外市场竞争。要以市场为导向，大力调整产品结构，加快新车型、新品种的研究开发，提高产品质量。加强交易信息网络建设，积极开展电子商务，充分利用现代网络科技手段开拓汽车市场，加速汽车传统贸易方式向电子化、网络化方式转变，降低营销成本，增强竞争力。学习海尔理念，增强品牌意识，实施品牌战略。在练好内功、增加品种、保证质量的同时，加大品牌宣传力度，树立强势品牌形象，把山东的重型车、轻型车和轿车打造成国内外知名品牌。
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