3．产品结构目标。轿车形成规模化生产，重型车、轻型车、特种车和农用车形成规模优势，汽车零部件产品形成较强的系统配套、模块化供货能力。拉动冶金、机械、化工、纺织等相关产业加快发展，形成一批技术含量高、适应汽车工业发展需要的基础原材料产品。到2005年，轿车、重型车、轻型车、特种车和农用车分别占全国总量的6％、30％、50％、20％、80％。高技术、高附加值零部件产品和为轿车及国际汽车市场供货的产品比例显著提高。到2010年，各种产品国内市场占有率进一步提高，轿车成为国内重要的生产基地，重型车、轻型车和关键零部件成为国际知名的生产供应基地。
4．技术结构目标。2005年，建成2—3个行业和国家级企业技术开发中心，具备一定的整车自主开发能力；建成6—8个国家和省级关键零部件开发中心，形成与整车同步的关键零部件开发能力。汽车性能、质量水平达到国内同类产品先进水平。新型大中型客车和重型载货汽车推广使用防抱死装置(ABS)、电子控制系统、液力减速器等装置，产品安全性、舒适性和可靠性明显提高。轿车、载货汽车、客车达到欧Ⅱ排放标准，部分产品争取达到欧Ⅲ排放标准。到2010年，形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系。各种汽车产品技术性能进一步提高，达到或接近国际先进水平。汽车零部件行业普遍推行国际标准认证，按照国际标准组织生产，产品质量和水平普遍提高，为整车配套能力显著增强。
(三)基本原则。坚持以市场为导向，按照市场化方式推进资产重组，优化资源配置；坚持走国际化经营的路子，积极采用国际标准，加快与国内外大公司大集团的合资合作，引进资金、技术和管理，提高竞争能力；坚持以技术进步为动力，强化技术创新和技术改造，提高产品技术含量和附加值，培育自主知识产权，加强核心技术保护；坚持突出重点、有所为有所不为，集中力量，扶持壮大重点企业、重点产品，形成规模优势；坚持汽车工业与相关工业配套协调发展，推进汽车相关工业的调整，形成相关工业与汽车工业的协调与发展。
四、发展重点
根据国内外汽车工业发展的总体趋势，结合我省实际，立足巩固壮大优势，培植支柱产业，拉长汽车产业链，促进全省工业结构优化升级。
(一)重型车。进一步加大对重汽集团和一汽解放青岛汽车厂的支持力度，加快发展适应高速公路需要的重型车，提升大吨位重型车的技术水平，扩大生产规模，使其成为国内重型汽车研发、生产重要基地。支持中通客车加快发展高档豪华大客车，形成规模优势。
重汽集团要发挥大功率重吨位车型和斯太尔发动机的优势，提高技术水平，拓宽产品领域，形成载货车、牵引车、越野车、工程用车、特种车、大客车等多品种系列化发展的产品格局，满足各行业、各领域、各层次的用户需求。以与瑞典沃尔沃卡车公司合作成功为契机，进一步实施国际化战略，扩大发动机和零部件出口，为国际大汽车集团配套，进入他们的全球采购体系。通过实施合资项目，形成具有当代国际先进水平的重型汽车平台，利用沃尔沃技术改造第四代高档重型车，提升整个重汽集团的技术水平，把重汽集团建成国内乃至世界大吨位重型车的主要生产供应商。
