一、交通基础设施建设
按照“呼应上海、辐射周边”的要求，以沿江交通和过江通道建设为重点，加快交通基础设施支撑体系建设，构筑“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的交通网络，增强城市对区域性要素的吸纳和辐射能力。
公路。建设遍布城乡便捷、快速的交通网络，主城逐步形成“经六纬九”的道路骨架以及“井字加外环”的快速道路系统，市域内形成“两环十二射”高速公路框架，实现市域内半小时上高速，都市圈内一小时抵达，各省辖市一天往返。重点建设沪宁高速扩容改造、312国道拓宽改造、宁淮高速、宁蚌高速、宁杭高速、联三高速、浦仪高速、绕越高速公路、绕城公路高速化改造等一批重点项目。
铁路。配合国家、省建设京沪高速铁路南京段，建成宁启、宁杭铁路南京段、宁西铁路南京至合肥段、宁芜线改造及南京铁路客站、南京铁路南站等，适时规划建设沪汉蓉铁路、宁沪杭城际客运专线等，进一步强化我市铁路交通枢纽的地位。
过江通道建设。建成长江三桥，建设京沪高速铁路过江通道，实施地铁捆绑过江；开工建设纬七路过江通道、长江石埠桥大桥；缓解跨江发展的交通瓶颈制约。
沿江交通体系建设。在沿江地区开辟快速路，形成与长江平行的江南、江北沿江大道。江南沿江快速路：疏港公路及东延－栖霞大道－主城滨江快速路－宁芜公路，江北沿江快速路：浦口滨江大道－浦仪高速公路－江北沿江公路。加快形成沿江快速干道和辐射集散道路体系，为充分发挥沿江生产力布局主轴作用提供交通保障。
港口建设与航道整治。整合港区功能，集约开发利用宜港岸线，加强港口公用基础设施和深水泊位建设，不断扩大港口的通过能力。建成南京港龙潭港区一期工程，开工建设二期工程，新建西坝化工港区、三江口公用码头、江宁滨江港区、龙翔液体化工码头、七坝港区等，到2010年万吨级泊位由目前的34个增加到50个以上。配合长江航道管理部门进一步加大航道整治力度，境内主航道深度争取达到12米以上，保证5万吨轮的全天候通航条件。
航空建设。巩固禄口机场区域性干线机场地位，加快开辟国际航线，努力扩大业务范围和运输总量。在已开通南京－汉城国际客、货运航线，南京－曼谷－阿姆斯特丹、新加坡－南京－芝加哥（洛杉矶）国际货运航线，南京－香港、澳门地区客运航线等国际、地区航线的基础上，尽快开通南京－澳门－台北货运航线、南京－东京、大阪等地的客运航线，争取开通南京－曼谷、南京－吉隆坡等地的客运航线。充分考虑企业需求，争取开通更多国际客、货运航线，发挥国际航线资源的作用。在周边城市增设业务点，实现在当地提供空运服务，扩大机场辐射半径，增加客源、货源。
二、其它设施建设
管道。在鲁宁输油管线的基础上，建成宁波－上海－南京的海上石油运输管线，增强石油化工产业发展所需原料的供应能力。进一步完善“西气东输”管网工程配套项目，建成“西气东输”跨江管网，逐步提高生活和生产用气中天然气的比重。
供水。在沿江地区新建或扩建一批水厂，为产业发展和城市扩张提供用水保障。完成北河口水厂、大厂水厂扩建，适时扩建城北水厂、珠江镇水厂、扬子水厂，新建龙潭水厂、黄天荡水厂、铜井水厂，以满足城市用水需求，并确保沿江产业园区用水。
信息化。打造具有国际先进水平的信息网，实现信息枢纽多极分布、信息网络完善、信息服务方便快捷、信息传递四通八达，将我市建成为国内一流的信息化城市。重点建设电信宽带城域接入网、联通第二代等数字化城市工程，建成移动仙林通信枢纽、电信第二长途枢纽，建成奥体、仙林中心通信局，在河西、仙林、浦口、六合、江宁等地区新建或改造升级通信端局以及覆盖全市的信息网络。高质量、高标准建设广播电视传播覆盖网，发展集广播电视、数据、图像通信于一体的多媒体交互式综合服务业务。
水利。加强水利基础设施建设，整治长江及其支流堤防，加快涵闸、水库除险、泵站改造，提高沿江抗御洪、涝、旱灾的综合能力。进一步夯实基础，使长江干流堤防防洪标准达到50年一遇，南京城市防洪标准达到百年一遇，形成全市沿江沿河防洪圈，改善城市排水功能，基本建成国内一流的现代化水利基础设施体系。
第五章 城镇建设与发展
加快推进沿江地区城市化和城市现代化进程，扩大城镇规模，增强城市服务功能，完善“主城～新市区－新城”的沿江城镇体系，打造沿江城市功能带，把我市建设成为长江流域基础设施条件完善、人居环境优良、服务功能显著、具有滨江特色的现代化中心城市。
一、增强主城综合服务功能
