(四)改制单位资产评估发现的财产损失，经主管部门审核后，由同级财政部门批准处理。
(五)改制单位国有产权可全部或部分转让，转让原则以受让方接收分流(富余)人员为前提，转让价格按照同级财政部门资产处置批复的价格。
(六)产权转让价格应以资产评估机构对资产做出的评估数额为依据，根据改制单位不同的改制形式及实际情况，转让底价可以下浮。可以确定不同的底价。
(七)改革前公路管理机构所属单位的债权、债务应分清责任，区分不同情况，由改制后的企事业单位分别承担。
(八)新组建的企业有国有资产的由当地交通部门为出资人。
五、方法步骤
各地在接到文件后，要立即着手分步实施，在3个月内完成改革任务。
(一)各级公路管理机构首先要认真进行资产、人员状况、思想动态摸底，根据本地的实际情况和职工意愿形成具体的改革实施方案，提交职工大会或职工代表大会讨论，并形成书面决议。
(二)各级公路管理机构要在编制确定的基础上科学合理地设置内设机构，采取竞争上岗的方式定岗、定员。
(三)在公路管理机构定编、定岗、定员后，拟定所属的测设队(院)、工程处(队)、沥青站、养护作业等生产部门转制的相关文件(改制方案、可行性报告、职工大会决议、职工安置协议、改制后拟组建的企业章程草案)，报相关部门审批。
(四)改制方案经有关部门批准后，改制单位须进行财产清查、财务审计和资产评估，同级财政部门核准资产评估结果，下发资产处置(国有股权管理)批复，办理国有资产产权登记，并到工商、税务部门进行注册登记，组建独立核算、自主经营、自负盈亏的企业。
六、几点要求
(一)各级政府和交通主管部门要从全省事业单位改革试点的角度，从建立市场经济管理体制的角度充分认识此项改革的必然性、重要性和紧迫性，并加大改革的宣传力度，层层搞好动员，使广大干部职工真正理解改革、关心改革、参与改革、支持改革，增强改革的心理承受能力，理顺情绪，化解矛盾，为改革的顺利实施奠定基础。
(二)要为改革提供强有力的组织和领导保证，要成立有交通、人事、编办、体改办、财政、土地、税务、工商、劳动等部门参加的组织领导机构，明确责任，搞好相关政策和实施细则的制定，抓好相关措施的落实，为改革提供政策支持和措施保证。
(三)在涉及人员去留和身份确定时，要从职工的切身利益出发，保护职工的合法权益。
