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适应产业结构调整升级和我国加入WTO后对物流市场发展的要求，加快培育物流有效需求，积极培育和壮大现代物流企业，尤其是扶持第三方物流企业的发展。
1．推进物流服务社会化。第三方物流是现代物流的发展方向和重要组织方式。按照经济效益与规模化原则，引导企业调整经营组织方式，将原材料采购、运输、仓储、产成品加工、整理和配送等物流服务有效分离出来，以现代物流管理模式进行重组，剥离低效物流部门，释放物流外包业务，逐步推进企业物流活动的社会化和专业化，为物流产业发展培育广泛而坚实的市场需求基础。
2．大力开辟国内外市场物流需求。适应城市化进程加快和城市功能完善的需要，加快发展货仓式商场、购物中心、超市、连锁经营等新型商业业态，通过城市大商业、大市场、大流通创造物流需求。运用现代物流技术和管理方式，加快建立“广货”的国内外分销网络。吸引跨国公司增加投资办厂，增加企业生产物流需求。适应我国加入世贸组织和粤港区域贸易自由化发展趋势，扩大进出口贸易，扩大国际物流市场。
3．提高物流服务的有效供给。按照专业化、信息化、智能化要求，提高物流企业的技术水平和管理手段，加快培育具有国际竞争力的市场主体。加快企业改造、改组、兼并，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，推动在利益分享的基础上组建物流同盟，实现跨区域经营，培育一批组织基础好和管理水平高的大型企业。运输、仓储、货运代理和批发配送等企业，发挥自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者。适应现代流通方式变革的需要，推动批发市场向生产和零售两头延伸，完善功能、提高档次，促进交易功能与深加工、物流、配送、信息等增值服务和现代营销服务结合起来。
(五)促进不同区域物流产业协调发展
坚持分类指导、因地制宜原则，促进物流产业合理布局和有序发展。物流设施建设必须与经济发展水平、城市发展的功能定位、经济区位条件结合起来。充分利用现有物流资源，合理布局物流设施建设。以广州—深圳两个中心城市为轴线，以珠江三角洲经济区为重点，东西两翼和粤北为补充，建设层次分明、结构合理、布局科学、功能互补的物流产业体系，促进物流业在不同区域协调发展。
1．中心城市。广州、深圳要以建设具有国际影响的物流中心和枢纽为目标，高标准、高起点发展现代物流，加快推进交通运输综合网络建设和物流信息平台建设；充分发挥广州、深圳枢纽港口、广州新白云国际机场和深圳干线机场的物流功能；利用港口、保税区、出口加工区，积极发展国际物流；根据城市发展的需要，加快城市的物流园区、物流中心和配送中心建设。广州要加快推进建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和辐射全国及海外的南沙物流园等物流园区建设。深圳要加快深水集装箱码头、铜鼓航道、空运中心等建设，推进深圳笋岗——清水河等六个物流园区建设。将广州、深圳建设成为发展现代物流业的示范地区。
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